フランス、重すぎる電気自動車に課税を計画

ベルギーワロン州政府が車の重量に応じて課税すると発表電気自動車を含む自動車は間違いなくフランスの政治的意思決定者に挑戦してきた。

フランスでは、新しいものの準備が進んでいます。エコロジーボーナス2024年の目標が発表されました。より厳しい環境基準の導入。この援助は、そのモデルの二酸化炭素排出量が良好な場合にのみ支払われるが、これは中国ブランドを阻止することを目的とした措置である。

しかし、それだけではありません。フランス政府も次のことを意図しています。それを固める生態学的ペナルティ。現在、後者は CO₂ 排出量と車両重量という 2 つの基準に基づいています。電気自動車は CO₂ を直接排出せず、重量も考慮されていないため、この税は免除されます。

重量ペナルティの強化に向けて？

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2022 年 1 月 1 日の導入以来、重量ペナルティには大きな変更はありません。重量が 1,800 kg を超える車両には、1 キロあたり 10 ユーロの割合で影響が及びます。ただし、十分な電気航続距離を備えたプラグインハイブリッド車や 100% 電気モデルはこの税金を免除されており、自動車市場の電動化を妨げないことを目的としています。

しかし、報道されているように、2024年にはルールが変わる可能性も十分にあるの自動車ジャーナル。重量ペナルティを発動する基準を1.7トン、さらには1.6トンに引き下げる可能性に加えて、経済大臣は、ブルーノ・ルメール氏は、特別な規制を設けて、この罰則をハイブリッド車や電気自動車にも拡大する可能性を提起したの前に上院経済委員会。

最も重い電気自動車に課税するという考えには意見が分かれています。一方で、これはより軽量で非力な車両の使用を促進し、環境（そして私たちの財布）にとって有益です。特に、車両の重量は高速走行時の消費量に大きな影響を与えないため、空気力学、あるいはホイールのサイズとサイズ、さらに決定的な要素です。重量は主に低速時や市街地での再始動時に影響します。

「q」と主張する人もいます。大型の電気自動車を買う余裕がある人は、もう少しお金を払う余裕がある」。したがって、この政策はより小型でより手頃な電気自動車の導入を促進し、不平等を減らし、より環境に優しい自動車への移行を促進するのに役立つ可能性がある。

一方で、そのような措置はあらゆる形態の電気自動車の普及を遅らせる可能性があり、現在の環境危機を考えると残念なことだろう。しかし、最近再び目にしたように、高度な自律性 (したがって大きくて重いバッテリー) を持つことに意味はありません。超急速充電に頼るほうが良い。

議論はまだ始まったばかりだ。 2024 年法律のプロジェクトは、2024 年の適用に向けて 9 月に提出される必要があります。したがって、フランスの自動車税の将来は今後数か月以内に決定されることになります。消費者と自動車業界にどのような影響を与えるかを理解するには、これらの動向を監視することが重要です。

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