「私たちはあらゆることを考えました」：ダチアが来てシトロエン・アミをくすぐることもできる

の賭けシトロエン・アミ危険に思えたかもしれないが、それが成功したことは明らかである。非常に初歩的な外観にもかかわらず、電動四輪車は実際、特に若者の間で大きな成功を収めています。より象徴的なレベルでは、シトロエンは、それでもブランドにとって困難な状況において、自動車の規範を破る真の能力を示すことができました。

たとえ彼らもそうし始めたとしても市場電動モデル、歴史的なカートメーカーは、実際にはこの分野に関与することを決意していないようです。アミ。限られた産業資源を考えると、いずれにせよ、低価格車で十分なマージンを生み出すことは非常に難しいでしょう。

ダチアが気に入ったアイデア

最終的には、ルノー・グループ、より具体的にはダチアからの返答が得られる可能性がある。フランス系ルーマニアのブランドのデザイン責任者であるデビッド・デュラン氏は、シトロエンがAMIに関して非常に興味深いアイデアを持っていたと言うことに何の抵抗もありません。英国サイトのジャーナリスト自動車ダチアがレシピを引き継いでくれるかどうか尋ねた。 「私たちはあらゆることを考えました」と関係者は冷静に答えた。

つまり、現段階では計画がないことは明らかですが、ドアが完全に閉ざされたわけではありません。ダチアが何かを試みるには、例えば税金の免除などを通じて、ドライバーが小型電気自動車の運転をさらに奨励する必要があるだろう。デヴィッド・デュランによれば、彼は次のように述べています。車内日本でも欧州各国政府はこの方向に行動しなければならない。

反省の基礎としてのダチア宣言のコンセプトは？

確かなことは、低価格で販売される電気マイクロカーは、フランス・ルーマニアのメーカーの製品群に完全に適合するということだ。その上、最近のマニフェストのコンセプトは、今後数年間にわたる Dacia のビジョンを具体化したもので、AMI の哲学に非常に近い哲学に従っています。

経営陣からゴーサインが出た場合でも、Dacia のエンジニアは必ずしも白紙からのスタートを強いられるわけではありません。そこにはデュオ・ド・モビライズモビリティに特化したルノーグループの新しい支店は、実際に作業拠点として機能する可能性があります。とみなされるツイジーの後継者、この小さな電気機械は、たとえカーシェアリング用に特別に設計されたとしても、多くの点でAmiに似ています。

ステランティスは攻勢を続ける

Dacia が小型電気自動車市場に登場する可能性を待ちながら、ステランティス グループとそのさまざまなブランドは引き続き駒を置き続けています。オペルとその Rocks-e (フランスでは販売されていない) に続いて、今度はフィアットが独自の Ami バージョン、ミッキーマウス。

知っていましたか？ Google ニュースではメディアを選択できます。お見逃しなくフランアンドロイドなどヌメラマ。