イーロン・マスクの未来のTGVであるハイパーループ・ワンが、この形では決して日の目を見ない理由

交通渋滞はおそらく、今日の道路上で最も迷惑なものの 1 つです。確かに、非常に時間がかかり、汚染の原因にもなります一方、サーマルカーは依然として多数派です。しかし、一部の企業はこの惨状と戦う解決策を見つけようとしています。

有望な技術

これは、たとえば、Google の場合です。信号機管理の最適化のおかげで、人工知能。最近の研究では、自動運転車も可能性があると説明しました。速度低下を軽減する完璧なソリューション高速道路上で。しかし、それだけではありません。イーロン・マスクもアイデアを持っていたので、彼はすでに10歳です。

これは、ハイパーループは、高架または地下の二重管の形をとり、エアクッションのおかげでカプセルが非常に高速で移動するユニークなシステムです。チューブの内側は空気摩擦を抑えるために低圧になっており、より速く進むことができます。したがって、ビジネスマンによれば、次のことが可能です。ロサンゼルスからサンフランシスコまでは車で約 6 時間のところ、わずか 30 分で到着します。

この交通手段にはさまざまな制約があるため、550 キロメートルの旅、飛行機で約 35 分かかります。机上では、ハイパーループには非常に深刻な議論があり、それがいくつかの企業を冒険に乗り出させたと言うだけで十分だろう。そして正当な理由から、イーロン・マスク氏はこのプロジェクトをオープンソースのままにしましたそして特許も申請していませんでした。こうして Hyperloop Technologies が 2016 年に設立され、その後 Hyperloop One に名前が変更されました。ヴァージン ハイパーループ ワン。

会社、億万長者のリチャード・ブランソンが買収彼はこのプロジェクトに数百万ドルを投資していた。しかし、アメリカのサイトの記事で説明されているように、後者は最終的に日の目を見ることはありません。ブルームバーグ。後者は、同社が戦略を変更し、この交通手段をもはや信じていないことを示しています。商品の輸送に専念する人のことよりも。

中止されたプロジェクト

匿名を希望したこの問題に近い関係者は次のように説明した。Virgin Hyperloop Oneが全資産を売却、従業員を解雇し、オフィスを閉鎖する。彼女はすべての知的財産をプロジェクトの大株主である DP World に遺贈するという噂がある。後者に終止符を打つニュース。

なぜなら、他の企業も興味を持ったとしても、リチャード・ブランソンの会社を除いて、この革新的な輸送手段を実用化できるほど強い肩を持った企業はどこにもなかったからだ。しかし後者は経験した数々の法的挫折」という告発も含めて、嫌がらせと妨害行為の相反する申し立て» そして d »性的暴行と違法行為» 共同創設者に対して。

それにもかかわらず、プロジェクトは順調に進んでいた。ネバダ州にもテストトラックが建設されていたそしてテストが実施されたということです。後者は実際には決定的なものではなく、イーロン・マスクが当初のプロジェクトで計画していた1,100km/hに対して、ハイパーループは160km/hを超えることができなかった。さらに、同社はインフラストラクチャの建設を開始するためのわずかな契約も獲得することができず、これが会社の終焉を加速させる一因となったことは間違いありません。

したがって、その活動は正式に停止されます来年12月31日。しかし、指摘されているように、ヌメラマ、«Hyperloop One は、ハイパーループ分野で最も先進的で最も知名度の高い企業でしたが、その破産はプロジェクトの完全な放棄を意味するものではありません。 「Hardt Hyperloop、Hyperloop Transportation Technologies、Swisspod Technologies など、ハイパーループを専門とする数社がプロトタイプ構築のさまざまな段階にある」とブルームバーグは振り返る。« 。