「私は古いサーマルカーを使い続けています。新しい電気自動車を購入するよりも環境に優しいです。」この先入観を何度聞いたことでしょう。ドイツの研究はこれに矛盾しています。気候変動対策を適切に行いたいなら、できるだけ早くサーマルカーを処分する必要があります。
使用中の電気自動車は、サーマル自動車よりも汚染が少ない。これにあえて反論する人はほとんどいないだろう。しかし、先入観ははるかに定着しているようです。「サーマルカーを維持する方が、新しい電気自動車を購入するよりもはるかに環境に優しいのです。特に次のような理由からです」バッテリーの採取と製造によって生じる汚染。
もし私たちが信じるとしたら、それは明らかに間違った偏見ですこのイフェウの研究、ドイツのエネルギーおよび環境研究機関。彼らによると、電気自動車はそのライフサイクル全体にわたってサーマルカーよりもはるかに汚染が少なく（それはすでにわかっていました）、サーマルカーを維持するのは環境の観点からはほんの一部だけであり、興味深いものではありません。人口。拡張してみましょう。
45,000kmからのシフト
45,000 km は、電気自動車が熱自動車よりもクリーンになると同研究所が計算した走行距離です。低いスコア、それ以上コースを90,000kmと推定した以前の研究から！この研究は、ドイツの現在のエネルギー構成と、再生可能エネルギーの普及が進む今後数年間のその進化に基づいています。
実際、IFEU は、そのライフサイクル (製造、220,000 km の走行、リサイクルを含む) にわたって、電気自動車が排出する汚染物質の排出量は熱同等の自動車より 45% 少ないと推定しています。
数字の話をしましょう。計算は、サーマルカーの平均消費量 7 リットル/100 km で行われます。電気自動車については、60kWhのバッテリーを搭載し、平均消費量21kWh/100kmのモデルからスタートします。このタイプのバッテリー（タイプ）を搭載したモデルのスコアはかなり高い数字です。ルノー メガーヌ E-テックまたはMG4）18kWh/100kmあたりに落ち着きます。
電気化は（ほぼ）常に有益です
この研究はこの観察にとどまらず、さらに進んでいます。つまり、サーマルカーを電気自動車に変えるほうがより環境に優しいのでしょうか?答えは「はい」です…92% のケースで。
この研究では、320,000 km の使用について 3 つのケースを取り上げています。1 つ目は、この距離を移動するサーマルカーです。 2つ目は、22万kmでこの車を新しい電気自動車に交換することです。 3 番目のケースでは、交換ははるかに早く、100,000 km で行われます。
最初のケースでは、サーマルカーの所有者は、自動車の製造から 320,000 km までに 90 トンの CO2 換算を排出することになります。このオーナーが 220,000 km で電気自動車に買い替えると、最終的には 5 トンの CO2 換算 (この 2 台目の自動車の製造を含む!) を節約することになります。 100,000 km での交換に関しては、29 トンの節約となり、これは初期スコアのほぼ 3 分の 1 です。
実際、この研究では、環境の観点から見て、電気自動車に置き換えるよりも、サーマル自動車を維持する方が興味深いという単一のケースが特定されています。これらは年間走行距離が 3,000 km 未満の車 (研究では「ガレージ カー」と呼ばれています) であり、ドイツの自動車保有台数のわずか 8% に相当します。
つまり、特に電気自動車懐疑論者の間で広まっているこの先入観からの見事な脱却である。
Chiyoye