20,000 ヘルツの電気自動車が販売され、サーマルカーに取って代わられる

私たちは目撃しています意外な展開。レンタル部門の二大巨人であるハーツとシクストは、電気自動車で逆行しようとしている。

さらに進むには
レンタカー会社がテスラを望まなくなった理由

要約すると、向かって急いだ後、テスラ、および他の電気自動車ブランドでは、戦略を見直しています。何のために ？すべては2023年のテスラの決断から始まる価格を下げるために、市場の価格を混乱させ、ひいては車の残存価値を混乱させました。これはレンタル会社にとって重要なパラメータです。さらに、修理費が予想より高くなるだろう。

Hertz や Sixt のような企業のビジネスはシンプルです。新車を購入してレンタルし、数年後に中古車を再販するだけです。しかし、問題の核心はこれらの車の残存価値です。車の価値が下がりすぎると、経済的に魅力がなくなります。維持費や修理費が高すぎる場合も同様です。

ハーツ、2万台の電気自動車に別れを告げる

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その結果、ハーツは多くのテスラを含む2万台の電気自動車に別れを告げ、サーマルカーに挨拶をすることになる。

米国では現在、Hertz の Web サイトで Tesla Model 3 Propulsion を 17,800 ドル (約 15,800 ユーロ) で購入できます。走行距離は約 100,000 km 以上です。テスラは現在700台を販売しているが、そのほとんどがモデル3などモデルY。合計すると、同社の電気自動車車両全体の 3 分の 1 が今後数週間以内に販売される予定です。

ハーツ氏は、特に事故後の電気自動車の修理費が重いことから、この決定を正当化している。同社の最新の財務報告書には、これらのコストが電気自動車の大幅な削減を正当化することが明確に記載されています。そして、回収したお金で、彼らはサーマルカーに再投資する計画を立てていますが、残念です。

ハーツ氏はSECへの文書の中で、この措置は将来の電気自動車の需要をよりよく反映するはずだと説明している。すでに 2023 年 10 月に、彼らは艦隊の電化を遅らせていると発表していました。

同社の最高経営責任者（CEO）スティーブン・シャー氏は、EVの修理費は標準的な熱自動車と比較して「ほぼ2倍」であるとさえ宣言した。驚くべき情報、それはこの件に関するさまざまな報道と矛盾する。

これは、レンタル部門における電気自動車の統合と、このビジネスにおける電動化の将来について深刻な疑問を引き起こします。しかし、当然のことながら、レンタル会社は車両の電動化を継続するでしょう。ハーツが大型契約を締結北極星、中国人グループより吉利。