電気自動車は、サーマル自動車に比べて、メンテナンスと修理にかかる費用がどれくらい安くなりますか?

電気自動車を買うそれは些細な行為ではありません。バッテリーカーは、同じサーマルバージョンよりも購入コストが高くなります。しかし、すでにいくつかの研究でわかっているように、使用あたりのコストがはるかに低くなります。これにより、次のように言えます電気自動車は、長期的には熱自動車よりも安価です。電気代とメンテナンスの軽減のおかげで。

そしてまさに、2019 年のノルウェーの研究が最近注目されました。ANFA Autoの2023年レポートメンテナンスと修理の在庫を確認します。より正確には、電気自動車と熱自動車のメンテナンスと修理の違いについてです。

メンテナンスや修理の負担が少ない電気自動車

下の図からわかるように、電気自動車は、電気自動車に比べて必要なメンテナンス作業が 12% 少なく、労働時間が 50% 少なくなります。

別の言い方をすると、電気自動車はメンテナンスのためにガレージに行く頻度が少なくなり、メンテナンスのためにガレージに行く場合の請求額が安くなります技術者が車の周りで過ごす時間が少なくなるためです。電気自動車について少しでも知っている人なら、この発言は驚くべきことではありません。

メンテナンスは、ワイパー、キャビンエアフィルターの交換、ブレーキフルードの点検と同じくらい簡単です。おかげでブレーキパッドは傷つきません回生ブレーキ。

事故や故障の場合は修理BOXへ伺います。ここでも、電気自動車はガソリン車やディーゼル車に比べて稼働時間が 43% 少なくなります。しかし、この場合、労働力は増加し、費やされる時間は 10% 増加します。

これをどう説明すればいいでしょうか？まったく単純な理由で電気自動車は熱自動車よりも故障しにくい可動機械部品の数が限られているため。

タイヤに気をつけろ

最後に、問題はタイヤのオペレーションにあります。電気自動車ではそれらが 22% 多くなりますが、必要な労働力は熱モデルとまったく同じです。あなたはそれを知っているはずです電気自動車はバッテリーのせいでタイヤの消耗が早い、スケールに数百キロ追加されます。

ただし、これらの異なる数値は修飾する必要があります。 Observatory of Automotive Services Professions が指摘しているように、2019 年のノルウェーで電気自動車が普及したのはごく最近のことです。したがって、ほぼ新車と、必ずしも最新ではないサーマルカーを比較します。。

比較可能なものを比較する

この偏りを相殺するために、天文台は将来のシナリオで修理量（メンテナンスと修理の平均）を 11% 増やすことを決定しました。

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電気自動車の技術検査がなぜ高くなるのか

解決策」濡れた指で» これは科学的な厳密性を実際には証明していません。特にそれがわかっているときはほとんどの自動車メーカーは電気自動車の年間サービスに高額な料金を請求していますたとえそれを必要としていないとしても。ただ読んでくださいテスラのメンテナンス方法サーマルカーと比較して電気自動車の安心感を実感してください。

最後の注意点：重大な事故が発生した場合、車種によっては請求額が高額になる場合があります。全体として、研究によると、電気自動車の修理費は火力自動車とほぼ同じです。テスラ以外は！