この 400 kW の充電ステーションはフランスで唯一のこの種の充電ステーションです

電気自動車の運転中にバッテリーが切れることを心配するドライバーもいますが、そのようなことはますます稀になっています。フランスではターミナルがますます増えていますが、現在10万人を大きく超えています。

重量物車両専用ステーション

そして、欧州連合は領土全体での発展をさらに促進したいと考えているため、その数は今後も増加し続けるはずです。後者は、少なくとも 1 つのステーションを提供します。急速充電どちらか主要高速道路では60キロごとに設置されているフランスを含むさまざまな加盟国。後者にも装備する必要がありますクレジットカード決済端末対策の一環として4月13日から施行。しかし、それだけではありません。

実際、ブリュッセルも望んでいる電動重量物車両の市場を開拓する、後者はますます多くなり始めます。少なくとも以下のインストールが必要です最小 350 kW の高速端末高速道路では120キロごと。しかし、トラックステーションはまだ初期段階にあるため、これは差し迫ったものではありません。そして、ある企業がこの問題に正面から取り組むまで、フランスには当然のことながら、最近までそのようなものはありませんでした。それは約ですミレンス、2022年7月設立。

後者は実際、以下を含むいくつかのメーカーの提携の成果です。MANを所有するTraton Group, ボルボと同じくメルセデスの親会社であるダイムラー。最終的に、この若い会社は、2027 年までにヨーロッパ全土に 1,700 か所以上の急速充電ステーションを設置する予定です。この野心的な目標は、フランスに最初の充電ステーションが開設され、始まったばかりです。に示されているように、コミュニケちょうど公開されたばかりですが、後者はルーアンから約30分のウドゥブヴィルに位置、ノルマンディーで。

厳密には高速道路上に設置されているわけではありませんが、A13 からわずか 4 分のところに設置されているため、トラックの運転手は配達場所までの移動中に大きな回り道をする必要がなくなります。後者には 4 つの高速端末が装備されており、直流400kW以上。これにより、現在フランスで最も強力なステーションとなり、Lidlの360kW、これまで市場を独占していました。

手頃な価格

Milence が設置した端末は充電するように設計されていることに注意することが重要です。同時に最大2台の電気トラック、2本のケーブルの存在のおかげで。この場合、電力が2つに分割されるため、必然的に充電に時間がかかります。しかし、状況はすぐに変わるはずです。実際、ミレンスは開発の第 2 フェーズが少し遅れて計画されていると発表しました。互換性のあるドライバーとトラックは、その恩恵を受けることができるはずです。テクノロジー メガワット充電システム (MCS)利用可能になり次第。

これにより、すでに供給可能な電力量である 1,000 kW を超えることが可能になります。テスラが開発したメガチャージャー、彼のセミと彼のピックアップのためにサイバートラック。この第2段階は年末までに完了する予定で、駅には利用者向けの快適施設も整備される予定だ。これには、トラック運転手に適したトイレとシャワーが含まれます。このステーションは、以下を含むすべての電気トラックが通行可能であることに注意してください。MAN eTGXは750kWの電力で充電可能。

リチャージの料金はどうなりますか？後者は、kWh あたり 0.44 ユーロで表示されます。、税金と取引手数料は含まれません。ただし、これらすべてを追加すると、それでもかなり合理的になるはずです。ミレンスがヨーロッパに設置したすべてのステーションで価格は同じですが、メーカーと提携しているさまざまなモビリティ事業者のカードで支払うことができることに注意してください。

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