2024 年 4 月 13 日に AFIR が発効し、特に電気自動車の充電ステーションの運営者に銀行カード端末の設置を義務付けました。しかし、これが唯一の対策ではありません。
記事更新日：2024年4月19日（金）: 欧州の立法テキスト国会が公表したもの2 つの追加情報を提供できるようになります。電力が 50 kW 以上のすべての充電ポイントは、2027 年 1 月 1 日までに銀行支払い端末を統合する必要があります。電力が 50 kW 未満のすべての端末では、QR コードによる支払いが引き続き可能です。
元記事 2024 年 4 月 9 日：電気自動車は進化を続けており、依然として市場を支配するテスラ モデル Y。しかし、特定の側面が依然としてドライバーの速度を低下させます。価格や自律性など、充電も可能です。そして、これは、端子がフランスではますます増えています。
さらに充電が簡単に
ただし、すべての銀行が銀行カード決済端末を備えているわけではないため、それを利用するのは必ずしも簡単ではありません。だから、時にはそうしなければならないこともありますQRコードをスキャンする、まだ単純ですが、バッジが必要なものもあります事前にリクエストしたり、特定のサービスへのサブスクリプションをリクエストしたりできます。つまり、すぐに非常に複雑になる可能性があります。しかし、状況は徐々に変わりつつあります。そして特に欧州連合のおかげで。
議会は実際に昨年AFIR規格に合格しました（代替燃料インフラ規制）。後者は特に、すべての充電ステーション運営者に次のことを義務付けています。クレジットカード決済端末を設置するドライバーの生活を楽にするために。この措置は、ノルウェーではすでに採用されているその義務のかなり前に、数日以内に発効する予定です。そしてサイトによると力、日付は4月13日に設定されました。
ただし、これは新しい充電ステーションにのみ関係し、すでに設置されている充電ステーションには関係ないので注意してください。
一部の企業は、すでにこの規制を先取りしています。テスラはすでにスーパーチャージャーでこの機能を提供しています。後者はフランスで徐々に導入され始めており、すべての電気自動車の運転手ブランドやモデルを問わず。ただし、米国企業の端末と互換性があることが条件となります。全て50kWを超える電力の新しい端末4月13日から設置される場合は、キャッシュカード決済端末の搭載が必須となります。
さらに、すべての新しい AC 充電器は、次のことも行う必要があります。事前登録なしで支払いを許可する。さらに、リチャージ取引に適用された金額の詳細も表示する必要があります。これはフランス政府が始めた透明性の論理によるものです電気ショックアブソーバー付き。
さらに多くの端子
電気自動車の充電監視を専門とする Virta は、Mastercard と提携して、支払いキオスクを開発する12個の端子に接続可能です。コストを削減しながら、オペレーターの支払いと設置を容易にするのに十分です。しかし、AFIRのもとで施行される措置はこれだけではない。そして正当な理由から、別のドライバーもドライバーに訴えて安心させる必要があります。
これはもう少し後、より正確には 2026 年中に適用される予定です。この日から、ヨーロッパのすべての高速道路には乗用車用の充電ステーションの設置が義務付けられます。少なくとも60キロごとに。後者は、少なくとも150kWの電力を供給する（車を 30 分以内に充電するのに十分な量）、少なくとも 400 kW の合計容量を表示します。一部の人が思い切って乗り出すには十分だが、多くの人は移動可能な車を望んでいる1回の充電で少なくとも400キロメートル走行可能。
しかし、車が迅速かつ定期的に充電できるのであれば、自律性はそれほど重要ではないことはわかっています。それだけではありません。規制では充電ステーションの設置も義務付けられています。重量物車両の場合は120キロメートルごと。後者は少なくとも 350 kW を供給し、1,400 kW の充電フィールドを表示する必要があります。
Chiyoye