テスラが将来に向けて準備しているもの: モデル 2、ロボタクシー、ヨーロッパのサイバートラック、バン…

昨夜、テスラの年次株主総会はアメリカ企業の将来にとって重要なイベントでした。このイベントの注目すべき点は、明らかにイーロン・マスクへの560億ドルという巨額の報酬パッケージこれは、CEO の将来的なビジョンに対する株主の信頼の表れです。しかし、それだけではありません。

車を超えて: AI とロボット工学

イーロン・マスク氏はこのカンファレンスを利用して、テスラが単なる自動車メーカーではないことを強調した。同社はまた、人工知能、ロボット工学、エネルギーの分野でもリーダーとしての地位を築いています。人型ロボット「オプティマス」そしてロボタクシーはこの戦略の中心です。

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これに関連して、彼は HW5 (AI 5) が 18 か月後の 2025 年末に登場するとも発表しました。HW3 は継続しますが、HW4 はギガファクトリーの南側で開始されます。 HW4 カメラは解像度が 4 ～ 5 倍向上し、効率も 3 ～ 8 倍向上し、HW3 の限界に達します。 HW4 は 5 倍優れています。来年の HW5 は HW4 よりも 10 倍優れているでしょう。同じチップが Optimus に統合されます。»。

新しい車両とプラットフォーム

イーロン・マスク氏はテスラ車モデルの将来についても言及した。モデル 3 とモデル Y は人気がありますが、会社の成長を無期限に維持するには十分ではありません。

念のために言っておきますが、現在 Tesla には 4 つの主要な製品があります。モデルS、モデルX、モデルYなどモデル3。これに追加されるのは、サイバートラックアメリカでは数か月間、そして今後も利用可能テスラ ロードスターそれはまだ到着が遅いです。それに、それが本当に起こるかどうかはまだ分かりません。

すでにご存知のとおり、テスラはプラットフォーム上の唯一の新しい車両であることを確認しました箱なしだろうロボタクシー、コード名NV93で。お待ちいただくことになります8 月はこの自動運転車を発見する月です。

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この新しいプラットフォームは最初に発表されました2023年3月のマスタープランパート3期間中。一方で、待機中はモデル2（イーロン・マスクは一度も確認したことのない名前）は残念でした。なぜなら、このモデルは当初期待されていた形では日の目を見ないからです。

NV91-92の後継として、テスラはモデル3とYをベースとした新車の登場を発表したが、ハイエンドの機能を減らして価格を引き下げた。

カンファレンス中に公開された画像3台の屋根付き車両、彼らの正体についての憶測を引き起こしています。観察者によると、これらの車両のうちの 1 台は、バン/バン一方、ロボタクシーは一番右のサイバートラックの近くにある可能性があります。それはまた、新型ロードスター、数年間待ちました。このスーパーカーは2022年に発売されるはずだった。

サイバートラック: ヨーロッパの挑戦

のサイバートラックとも言及されました。イーロン・マスク氏は、サイバートラックは現在の形態では欧州では存続できないと認めた。

したがって、彼は中国とヨーロッパの市場に適応したバージョンを検討していますが、それにはまずより多くの生産量を達成する必要があります。国際認証にはさらなる課題もあります。要するに、それで何も得られないのです。

イーロン・マスクの約束と現実

イーロン・マスク氏は野心的な発表で知られていますが、ご覧のとおり、多くはまだ実現していません。たとえば、アメリカのサイバートラックは依然として歯が生える問題に直面しています。同様に、モデル 2 の物語も、投資家の主張にもかかわらず、テスラの現在の優先事項から遠ざかっているようです。私たちはより安価な車両について話していますが、おそらく私たちが想像しているほど野心的なものではありません。遅れ続けるロードスターの話はやめましょう。

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イーロン・マスク氏にとって、テスラの未来は自動車よりも人工知能とロボットにある。プレゼンテーション中、同氏はオプティマスの人型ロボットについて詳細に議論し、同社の将来は四輪ではなく二足で進むことを示唆した。

間FSD自動運転システム、8月8日に発表された未来のロボタクシーあるいは人型ロボットのオプティマス退屈で複雑な作業を特定の人間に置き換えることができるかもしれないが、特にこの製品群は老朽化する傾向にあるため、数年後にその車がテスラでどこに置かれるかは分からない。

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