この印象的なビデオは、テスラが他の自動車業界をリードしていることを示しています

現在、自動運転は猛烈なスピードで発展しており、自動運転を自社の自動車に搭載するメーカーが増えています。しかしテスラ彼は先駆者の一人であり、オートパイロットすべての電気自動車に標準装備されています。モデル3にモデルX。

力の誇示

記録のために、これはデバイスですレベル2の自動運転ハンドルを握っていれば、高速道路での単独運転が可能になります。同様に、道路を見続けることが義務付けられています。しかし、アメリカの企業は次のことにも取り組んでいますレベル3に似たシステム、洗礼を受けたFSD（完全自動運転）。後者は理論上、ドライバーの介入なしに車が走行できるようになり、もはや高速道路だけではありません。

とりあえずこのシステムは米国でのみ利用可能、しかし彼はそれができたもうすぐヨーロッパに到着します。なぜなら、レベル3の自動運転はここでは時速 130 km までの速度が認可されました。しかし、唯一のメルセデス EQS現在、クラス S が提供しています。特にテスラの技術は定期的に批評家からの批判にさらされており、さらには正義の十字線の中で。それは効果がないと非難されており、さらには危険です。

昨年、同ブランドの元チーフエンジニアは、後者が公開したビデオがFSDの機能を示していると説明した。偽造されていた。しかし、Whole Mars Catalog サイトはこのシステムをもう一度テストすることを決定し、その結果のビデオを公開したところです。そして後者は本当に素晴らしいです！確かに、車が非常にうまく動作し、環境に応じてどのように反応するかを知っていることがわかります。

高速道路での走行はそれほど新しいことではありませんが、この車両は小さな道路でも威力を発揮します。ハンドルがしっかりしていてよく曲がる。さらに、挿入パスは問題なく、パスの変更さえも完全に自律的に動作するようです。メルセデスも提供する技術であり、ヨーロッパではすでに入手可能テスラと違って。

まだ完璧ではありません

紙面とビデオの画像によれば、FSDは長年にわたって大きな進歩を遂げてきました。私たちとしては、次のことができました。2023 年 2 月に米国でテスト、全体的に非常に感銘を受けました。ただし、次の点にも注意しましたいくつかの小さな欠陥、車は次のように警告します。最悪の時に間違ったことをしてしまうかもしれない”。そして、すでに記録されているいくつかの事故が、それを私たちに証明しています。

いずれにせよ、イーロン・マスクは改善に取り組み続けています。その自動運転システム、彼はできるとさえ発表しましたが、レベル4または5に到達するご想像のとおり、最終的にはそうではありませんでした。

このアメリカ企業にはまだやるべきことが残されているが、競争もますます厳しくなっている。調査によると、オートパイロット（FSDよりも完成度が低い技術）はすでに廃止されているフォードのBlueCruiseシステムによる追い越し、一方、中国ブランドも非常に先進的です。これは例えば次のような場合です非常に印象的なデモンストレーションを行ったXpeng2022年に。

私たちも考えますBYD、より正確にはそのハイエンド部門にデンザ。本当にできましたN7の自動運転テスト深センでは、高速道路でも市内でも、後者は私たちを完全に驚かせました。結局のところ、テスラにとって自動運転における最大の競争相手は中国だ。欧州メーカーは苦境に立たされている。

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