テスラのオートパイロットビデオは捏造？機関長は大嘘の痕跡を認める

テスラは、と呼ばれる自動運転技術の開発に取り組んでいます。オートパイロット。このシステムは 2015 年にブランドの車両に導入され、2019 年にすべてのブランドの新車に標準装備されました。この装置を最初に提案したものの 1 つでしたが、何度も攻撃を受けました。昨年10月、アメリカ司法当局はイーロン・マスク氏を告発して捜査を開始した。実際の機能について顧客を誤解させるオートパイロットの。

パンチの効いた啓示

しかし、テスラが当局の標的となるのはこれが初めてではない。そして当然のことながら、2021 年には、NHTSAによってすでに調査が開始されていたオートパイロットが作動中に発生した、1人の死亡者を含む一連の事故の後。しかし、2016年にイーロン・マスクは、FSD（完全自動運転）システムは、少しでも進歩したものであると高らかに断言しました。おそらくもっと良い「人間のドライバーよりも」運転席に座っている人は法的な理由からのみ存在します。彼女はまったく何もしません。車は自動で運転します« 。

言葉はその後、3分間のビデオ46このデバイスが動作している様子を示しています。次に、どのような状況であっても完璧に動作しているように見える車の内外装の画像が表示されます。それ以外はこれはすべて完全に誤りでしょう。いずれにせよ、この声明はこう言っていますアショク・エルスワミー, オートパイロット担当部門のディレクター。が伝えた声明の中で、ザ・ヴァージ、エンジニアは、このビデオは車の実際の機能ではなく、将来このシステムで可能になるすべてのことを示すものであると主張しています。

加工されたビデオ？

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それで、ルートのレイアウトは事前に記録され、マッピングされていたでしょう事前に車がルートを計画することはできません。説明どおりブルームバーグ, イーロン・マスク氏なら作戦を綿密に監督し、デモンストレーションなのだから能力を誇張するのは当然だとメールに書いただろう。のリモートOTAアップデートその後、これらの機能を後で顧客に提供することが計画されました。さらにエルスワミー氏は、画像が撮影された当時、車は信号機を解析できませんでした、示された内容に反して。

すでに2021年に、ブランドの元従業員は、ビデオが完全に本物ではないと主張した。確かに、ブランドは事故を隠蔽しただろう画像を削除することで撮影中に行われた可能性があります。 Autopilot がブランドが期待しているほど効率的ではないという証拠ですか?特にここ数年、プロジェクトを担当するエンジニアはイーロン・マスク氏の確信について急遽予約このテクノロジーがどのように機能するかについて。

もう一つの憂慮すべき問題

さらに、マフムード・ヒクメット, 社内の研究開発部門の責任者オーミオオートメーションは別の懸念を浮き彫りにします。彼の証言の中で、エラスワミー聞いたこともないと主張する略語 ODD(運用設計領域）。ただし、これは自動運転システムの使用の制限を定義し、夜間や雨天時などの使用を制限するため、自動運転車の開発において重要な要素です。メルセデス EQS。これはおそらく、オートパイロットと FSD には ODD がなく、いつでもどこでも使用できるように設計されていることを意味します。

ただし、現在、このテクノロジーの使用を規制する法律があります。ヨーロッパでは自動運転のレベル3は高速道路でのみ使用できますが、国に応じて60 km/hまたは130 km/hで。メルセデスのドライブパイロットがレベル3であるにもかかわらず、レベル2のテスラのFSDよりも高度ではないのはこのためです。

しかし、テスラはマニュアルで次のように明確にしています。レーン キープ アシストは、アクセスが制限された高速道路での使用向けに設計されています» それと「これらの指示に従わない場合、次のような結果が生じる可能性があります。」重大な損害や怪我、致命的でさえある”。したがって、このブランドが 100% 自律システムを提供していると非難されることはできません。顧客に誤解を与える。

いずれにせよ、今のところ、レベル3の自動運転その顧客に対して、FSD はまだベータテスト中です。ブランドがその能力を本当に確信していないという証拠ですか？しかし、最近の報道によると、自動操縦はますます安全になるでしょう。しかし、EQS の場合と同様に、レベル 3 でシステムを承認するには、多くの制約が伴います。なぜなら、この場合、事故が起きた場合の責任はメーカーです、最高速度を含むレベル 3 の自動運転の制限を尊重する必要があります。テスラはまだこれらの側面に取り組む準備ができていないようだ。

しかし、テスラのシステムに SDG がないとすれば、それは間違いなく次のような理由によるものです。ブランドはどこでも使用できることを計画しています。でインタビュー研究者と一緒にレックス・フリッドマン3年前、イーロン・マスクはSDGの頭字語を嘲笑し、それは「かなりクレイジー» 機械ではなく人間が車を運転できるようにする。

ただし、Autopilot にはまだ道がありそうです。このシステムは 1 日あたり 40 件の事故を防ぐことができます。一方、FSD (完全自動運転）は社名を変更する必要があるかもしれないが、カリフォルニア州はテスラの販売を禁止する法律を導入したばかりである。この技術を自動運転と呼びます。

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