リチウムフリーのバッテリーがまもなく電気自動車に大量に搭載される：価格面での朗報

6月25日18時21分に記事を更新しました。: CATL がさらに詳しく説明しました息子コンテX（元Twitter）。中国企業は、これが来年発表される第2世代のナトリウム電池であり、成熟度の点で7/10の段階にあると述べている。これにより、製造コストがさらに削減され、-20 ～ -30 °C の外気温でのパフォーマンスが向上します。

CATL は、両方の長所を組み合わせた、リチウム部分を備えたハイブリッド ナトリウム バッテリー パックの製造も計画しています。第一世代のナトリウム電池は、2025 年から電気自動車に搭載される予定です。

ナトリウム電池はすでに電気自動車に組み込まれていますが、その量は非常に少量です。2024年1月以降。

記事原文：バッテリーは電気自動車の心臓部です。これらは電気自動車の価格の大部分を占めています。たとえば、ルノー メガーヌ E-テック エレクトリック車の総額の約40％に相当します。しかし、これは特に変化しつつありますLFP（リン酸鉄リチウム）化学の登場コバルトを含まないため、コストを下げることができます。

もう一つの小さな革命が舞台裏で準備されています:ナトリウム電池、リチウムとコバルトが完全に含まれていません。ナトリウムは生産コストがはるかに低く、天然資源はさらに入手しやすく豊富であるため、その価格が主な利点です。

2025年からの到来

中国メディア中国日報世界最大の電気自動車用バッテリーメーカーであるCATLの社長の言葉を伝えます。 CATLの創設者であるZeng Yuqun氏は、同社がナトリウム電池を開発中で、来年2025年の発売が予定されていることを認めた。

コストの削減に加えて、ナトリウム電池の寿命も長くなり、低温に対する耐性も長くなる可能性があります。冬場の電気自動車の航続距離を伸ばすには十分だ。一方で、エネルギー密度はリチウム電池よりも低いため、自律性はわずかに低くなります。

しかし、CATL の責任者は、ナトリウム電池の成熟度を 1 から 10 のスケールで 7 と指定しているため、自分の技術に自信を持っています。したがって、来年には最初の電気自動車が登場するはずだ。ターゲットとなるモデルは、価格よりも自動運転性が重要視されないコンパクトカーやシティカーとなるでしょう。との噂が発表されましたla WORLD カモメ搭載される予定ですが、まだ検証されていません。