500 Wh/kg: CATL は電気自動車用バッテリーの密度を 2 倍にします

1000 人のエンジニア、10 年間の研究、そして現在の電気自動車用バッテリーのエネルギー密度を 2 倍にするという約束。 CATLは、待望の固体電解質技術をついに発表しました。

中国の巨人カトル電気自動車用電池の世界的リーダーである同社は、固体電解質電池の開発においてマイルストーンに達したと発表した。

20 Ah セルサンプルの生産の開始により、同社はこの分野での 10 年間の研究を実現しました。

主なイノベーションは次のとおりです500 Wh/kg という優れたエネルギー密度で、現在電気自動車で使用されているバッテリーのほぼ2倍です。この大幅な改善により、航続距離が大幅に伸びると同時に、車両の重量が軽減される可能性があります。

技術的な課題と工業化への競争

これらの有望な進歩にもかかわらず、克服すべき障害がいくつか残されています。のエンジニアカトルは現在、充電速度とバッテリー寿命という 2 つの重要な側面に取り組んでいます。このテクノロジーを大規模に導入する前に解決すべき 2 つの問題。

同社は当初のスケジュールを大幅に修正した。当初は2030年までに商業化の可能性は低いと見積もっていたが、CATLは現在、2027年の市場投入を目指している、まず電気自動車のプレミアムセグメントをターゲットにします。

このイノベーション競争においては CATL だけではありません。 BYD、トヨタ、LG、サムスンなどの大手企業は独自のソリューションを開発しています。しかし、社長によれば、CATL は競合他社に対して技術的に大幅なリードを維持しているという。

最初にプレミアムセグメントをターゲットにするという選択は論理的です。トヨタが指摘しているように、これらの新しいバッテリーは当初、従来のリチウムイオンバッテリーよりも高価になります。この考えは、広範な民主化の前に技術を完成させながら開発コストを償却することです。