テスラ モデル Y vs.メルセデス EQB: 最高の電気自動車はどれですか?

2022 年の市場は、電動SUVこれまで以上に広範囲にわたっています。十分な車内スペースと道路の走行可能距離を備え、家庭の主力車としての機能を誇るモデルは、多くの人にとって一貫した選択肢となっています。

あなたに最適な車両を見つけるお手伝いをするために、今日私たちは対面でテスラ モデル Yそしてメルセデス EQB。デザイン、自律性、充電、さらには道路での動作などの点での類似点と相違点のうち、どちらが自分に合ったものであるかを見てみましょう。

寸法、重量、外観デザイン

テスラ モデルYはコンパクトSUVの上限に位置する大型車です。長さ 4.75 メートル、幅 1.92 メートル (ミラーを含むと 2.12 メートル)、高さ 1.62 メートルのこの駐車場は、都市部での駐車を非常にスポーティにします。

スポーティーという言葉は、テスラ モデル Y のフロントを特徴づけるのに適した形容詞でもあります。もちろん、その妹モデル Y のフロントを思い出させます。モデル3。長く突き出たボンネットとアグレッシブなヘッドライトは、高性能車の存在を思い出させます。リアはかなり広くて高く、モデル Y が決してコンパクトカーではないことを改めて証明しています。

テスラ モデル Y の 2,003 キログラムは、明らかに軽自動車ではないメルセデス EQB の 2,175 キログラムと比較すると、ほとんど小さく見えます。 EQB は全長 4.68 メートルのモデル Y よりも短く、幅も狭くなります (ミラーなしで 1.83 メートル、ミラーありで 2.02 メートル) が、高さは高くなります (1.67 メートル)。

メルセデス EQB の外観デザインは、EQ シリーズの特徴である黒いグリルや前後の LED バーなど、ドイツのメーカーの他の電気自動車を彷彿とさせます。

内部

洗練された広々とした空間は、間違いなくテスラ モデル Y の車内の雰囲気を最もよく表す形容詞です。車両のすべての機能を制御する唯一の手段として、横長の 15 インチ スクリーンを備えた SUV テスラは、ミニマリズム カードを最大限に発揮します。

競合他社と比較したモデル Y の大きな利点の 1 つは、間違いなくその収納スペースです。 854リットルのリアトランクを備え、このセグメントでこれ以上のものは明らかになく、家族との旅行に行くのは問題ありません。それでも不十分な場合は、シートを下げると 2,041 リットルが利用可能になり、これにフロント トランクの 117 リットルを追加すると、バッグをいくつか保管できます。

主な焦点は、テスラ モデル Y の後部乗員にあり、特に長いガラス ルーフのおかげで、広い足元スペースと優れたヘッドルームの恩恵を受けています。

メルセデス EQB に関しては、5 人乗り構成の場合、後部トランクの容量は 675 リットルですが、このサイズの車両としては非常に優れた容量です。 7人乗りの構成では、当然のことながら、後部のトランクはほとんどなくなり、110〜130リットルのみが残り、いくつかの小さなアイテムを置くスペースが残るだけです。

メルセデスのこだわりのインテリアはもちろん EQB にも見られ、高品質の素材がキャビンを飾ります。 Tesla Model Yとは明らかに対照的なボタンの数が多く、雰囲気は全く異なりますが、それでも非常に「ハイテク」です。

ドイツのメーカーの常として、車内の快適性は市場で最高のものの 1 つです。フロント、リアともに室内装飾は非常に高品質で、後部座席をスライドさせて足元スペースを最大化できる点に非常に感謝しています。今日の 2 台の車のうち、より快適な方を探しているなら、間違いなく EQB が勝つでしょう。

組み込み技術

以前思い出したように、ナビゲーションからドライバープロフィールの管理、空調の管理に至るまで、すべてが Tesla Model Y の中央画面で制御されます。オートパイロットテスラのアダプティブクルーズコントロールとアクティブレーンキーピングを組み合わせたシステムは標準装備されており、長距離旅行中に非常に効果的であることが証明されています。

どちらも見つかりませんアンドロイドオート、 はアップルカープレイモデル Y に搭載されているテスラは、オーナーがそれをあまり見逃さないことを願って、すべてを社内で開発することを選択しました。 Mercedes EQB の側面には、メーカーの有名なインフォテイメント システムである MBUX があります。 2 つの 7.25 インチ スクリーンを備えた、最もテクノロジーに精通したユーザーは、ドイツのブランドが提供するモダンで応答性の高いインターフェイスを高く評価するでしょう。MBUX よりも Apple Carplay と Android Auto を好む人のために、Apple Carplay と Android Auto を提供することも忘れていません。

効果的な音声制御が利用可能です。それ以外の場合は、インターフェイスを使用して操作できます。トラックパッド中央コンソールにある触覚フィードバック付き。レベル 2 の自動運転は、メルセデスによって EQB によって提供されており、主要ネットワーク上で非常に効果的であることが証明され、ドライバーが車両の運転を監督できるようになります。

実際には、2 台の車両が自動運転の点で理論上は同様の技術を提供しているとしても、使いやすさと車両が進路の中央に留まる精度の点で、テスラのオートパイロットが一歩先を行っています。したがって、頻繁に長旅をする場合は、おそらくメルセデスが提供するドイツのソリューションよりもアメリカのオートパイロットを好むでしょう。

メニューの人間工学に関しては、テスラにはメジャーアップデート中にさまざまなオプションの位置を変更する習慣があることを覚えておく必要があります。これは、ある人にとってはマイナス点になるかもしれませんし、他の人にとってはプラスになるかもしれません。

Android Auto と Apple Carplay を備えた Mercedes EQB の利点は、メーカーのインターフェイスに適応する必要がないことです。スマートフォン上で好みのアプリケーションをすぐに見つけることができますが、Tesla にはいくつかの欠点があります。カスタマイズの楽しさが感じられます。

路上で

道路上では、テスラ モデル Y はその敏捷性で輝きを放ち、ペダルの下での応答性は最も懐疑的な人を驚かせるでしょう。テスラのパワートレイン設計と四輪駆動のノウハウのおかげで、トラクションマネジメントは卓越しています。

ワンペダル運転は完璧に管理されており、テスラ モデル Y では、希望に応じて、どのような状況でも、あるいはほぼブレーキ ペダルに触れることなく完全に停止することができます。残念ながら、メルセデス側では、それは不可能です。たとえ回生ブレーキ最大の。

EQB のパフォーマンスはモデル Y ほど印象的ではありませんが、メルセデスの運転の楽しさは全体的に優れています。ダイナミズムよりも快適さ、特に優れた遮音性が重視されます。

おわかりかと思いますが、快適性を好むかダイナミズムを好むかによって、最も納得のいくドライビングプレジャーを提供してくれるのはEQBかモデルYということになります。長くてリラックスした家族旅行が重要である場合、メルセデスの提案には大きな利点がありますが、テスラ モデル Y はむしろアクセルを操作したときのスポーツ感覚を強調します。

提供されるさまざまなエンジン

メルセデスの EQB カタログには 2 つのエンジンが掲載されています。

• EQB 250: 140 kW フロントエンジン、前輪駆動、0 ～ 100 km/h 加速 9.2 秒、最高速度 160 km/h。
• EQB 350 4MATIC: 前後モーター合計 215 kW、四輪駆動、0-100 km/h 6.2 秒、最高速度 160 km/h。

Tesla Model Y は現在 3 つのバージョンで提供されています。

• 推進力: リアエンジン、0 ～ 100 km/h 6.9 秒、最高速度 217 km/h
• 長距離: フロントおよびリアモーター、全輪駆動、5.0 秒で 0 ～ 100 km/h、最高速度 217 km/h。
• パフォーマンス: 前後モーター、全輪駆動、0-100 km/h 3.7 秒、最高速度 241 km/h。

自律性、バッテリー、充電

2 つの利用可能な構成で 66.5 kWh のバッテリーを搭載した Mercedes EQB は、自律性WLTP415キロから464キロの間。ただし、実際の状況では、2 回の充電の間に 300 km 以上の距離を移動するのは複雑です。

の急速充電EQB の電力は 100 kW に制限されており、理想的な条件では、バッテリーが 10% から 80% になるまでに 30 分強かかります。 11 kW の車載充電器を使用すると、6 時間以内に完全に充電されます。家庭用コンセントの場合、バッテリーを完全に充電するには最大 39 時間かかります。

テスラ モデル Y には、長時間自律走行またはパフォーマンス バージョンでは約 75 kWh、推進バージョンでは 60 kW のバッテリーが搭載されており、WLTP 自律走行距離は、19 インチの長時間自律バージョンでは 565 キロメートル、514 キロメートルと発表されています。 21インチリムを備えたパフォーマンスバージョンではキロメートル、推進バージョンでは455キロメートルです。実際の走行距離は、道路状況や天候にもよりますが、約 300 ～ 450 km になりますが、このセグメントとしては依然として優れたパフォーマンスを維持しています。

テスラ スーパーチャージャー ネットワークは、完全に競争にさらされていない限り、モデル Y の利点の 1 つとなり、ピーク時の最大出力は 250 kW に達します。急速充電でバッテリーが 50% 回復するまで約 20 分かかります。これは通常、次の段階に到達するのに十分な時間です。

自宅でバッテリーを完全に充電するには、最良の場合でも 7 時間かかります。ウォールボックス11kWの。最後に、家庭用コンセントの場合は、完全に充填されるまで 25 ～ 35 時間かかります。

賞

メルセデスのエントリーレベルは、オプションなしで54,700ユーロで交換されます。 4 つの構成が提供され、ハイエンドの 4 輪駆動バージョンはオプションなしで 64,650 ユーロから始まります。メルセデスのカタログにはそのようなものがあるので、多くのオプションがありますが、心配することなく請求額が15,000ユーロ増加し、80,000ユーロの制限を無視できます。

Tesla Model Y Propulsionの開始価格は47,000ユーロ弱で、Performanceバージョンの価格は63,990ユーロになります。たとえば、オプションのペイントや自動運転オプションを追加すると、さらに約9,600ユーロ追加する必要があり、最も高価なモデルでは約76,000ユーロもかかります。

テスラ モデル Y とメルセデス EQB のどちらを選択しますか?

この比較の結果、2 台の車両は多くの点で異なりますが、価格も離れています。したがって、全体の予算が 55,000 ～ 70,000 ユーロであれば、テスラ モデル Y またはメルセデス EQB に頼ることができます。道を切り開いて実行したいなら長旅多くの場合、モデル Y の急速充電能力の方が間違いなく適しています。一方、42,000 ユーロを超えたくない場合は、必然的にエントリーレベルの Tesla Model Y を選択することになります。

快適さを優先し、車内の素材の高品質を重視するなら、メルセデス EQB はあなたを失望させることはありません。同様に、時々 2 人が座れる 3 列目のシートがあることが基準である場合、7 人乗りバージョンがまだヨーロッパで提供されていないことを考慮すると、テスラ モデル Y は当面自動的に除外されることになります。

パフォーマンスに関しては議論の余地はありません。すべての点で Model Y が勝っています。しかし、これは今日、ファミリー向けであることを求める SUV の基準となるのでしょうか?もしそうなら、テスラに目を向けてください。しかし、それが重要でないなら、車内の快適性と静粛性が比類のない EQB で満足できるかもしれません。

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