テスラ：飛躍的な5年間を経て、2022年には100万台の納車が目前

そして、テスラが 2 回破産寸前に陥ったとは、1 回目は 2008 年で、もう 1 回目は、製造中の 2017 年から 2019 年の間でした。テスラ モデル 3。しかし、このカリフォルニアの製造業者は今でははるかに業績が良くなり、利益も生み出すことができたため、この事故は今や歴史になった。カーボンクレジットの販売がなくても。

2021 年は素晴らしいヴィンテージでしたアメリカのメーカーの場合。公式に発表された最新の数字は象徴的な100万人に達する電気自動車出荷数と生産数: それぞれ 936,172 台と 930,422 台。そしてバックミラーを見ると、そのダイナミクスは常にポジティブなものでした。

5 年間で +817.55%

2017 年から 2021 年の間に、配達数は単純に 817.55% 増加しました。この結果を得るために、各年の四半期データをすべて集計しました。以下は、過去5年間の年間生産量と納入量をまとめた表です。

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テスラが常に成長を続けてきたとしても、それは常に規則的だったわけではありません。たとえば、2017 年から 2018 年にかけて納品数は 140% 増加しましたが、のみ» 2018 年から 2019 年の間では 49.85%。ギガファクトリー上海2020年の初めに開業したのであれば、その年の回復がもっと鈍かったとしても当然だったかもしれない。

パラドックス

逆説的ですが、2019 年から 2020 年の間に記録された増加は「」には達しませんでした。何» 36%。その背後には、新型コロナウイルス感染症のパンデミックが自動車業界と新技術に大きな打撃を与えている。論理的には、この予測はこのセクターにとって良くありませんでした。しかし、テスラはその予想を覆し、世界中で大ヒットしました。

2020 年と 2021 年の違いは印象的です。納入率は +87.4% で、年ごとにほぼ 2 倍になっています。の発売モデルY電気SUVは今のところ大成功を収めているが、何よりもそのカタログのスターであるモデル 3 が市場に飛び出ており、新型の大幅な遅れを相殺している。モデルSなどモデルX。

フランスでは、奨励金とその価格が 45,000 ユーロ未満であるため、6,000 ユーロの補助金の恩恵を受けることができます。エコロジーボーナスその成功に重要な役割を果たしました。それ以外の点では、コンパクトセダンは、一般大衆の間での特定のブランドイメージに支えられ、匹敵するのが難しい品質と価格の比率の恩恵を受けていますが、問題はまれではありません。

ベルリン工場が支援

近い将来、テスラが電気自動車販売台数 100 万台の象徴的な目標を達成することをあらゆることが示唆しています。この目標は 2021 年には惜しくも達成できませんでしたが、おそらく 2022 年には達成されるでしょう。ギガファクトリー・デ・ベルリン欧州市場全体をカバーすることにより、この数字は特に増加するはずです。

確かに、上海工場の立ち上げは望ましい効果をもたらしなかったかもしれない – テスラは確かに2020年のさらに良い結果を期待していた – しかし、ベルリンの工場では主にモデルYを組み立てることになり、サービスの観点から大成功を収めると発表されるだろう提供とその価格は、この分野では非常に有利です。

線形回帰関数を使用して、今後数年間の配送数の増加をシミュレーションしました。2022 年には 1,066,877 件に達し、2023 年には 1,199,136 件、2024 年には 1,391,395 件に達する可能性があります。確かに、他の多くの要因が関係しますが、これらの計算は可能です。今後の展開について少し教えてください。

いずれにせよ、テスラは楽しい時間を過ごしています -とはいえ、最近では50万台のリコールにより状況は暗くなっています。そして今後は、これらのコネクテッドカーの自律性を大幅に向上させる新しい 4680 セルに注力する予定です。これにより、競争力がさらに高まり、テスラが真の必需品となることを目指しています。

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