2022年12月にイーロン・マスク氏が自身のセミを充電するために発表した、最大1000kWを供給するメガチャージャーは、カリフォルニアの道で不滅の存在となった。初の「公共」ターミナル！
フランスが最先端にある一方で、新型V4スーパーチャージャーの導入、（この記事の執筆時点で）世界で展開されている 4 つのステーションのうち 2 つ以上があり、カリフォルニア側では、最近驚かされたまったく異なるタイプの充電ステーションです。テスラメガチャージャー。
その名前が示すように、この端末は、最大 350 kW の充電速度を提供できることがわかっている V4 スーパーチャージャーよりもはるかに強力です。そして、次のような特定のシステムよりもはるかに高速です。Nio、500kWを提供するはず。ただし、ここでは主に個々の自動車の充電電力について話します。
テスラ メガチャージャーは、トラックを充電するために開発されました。有名なセミ。 1000kWくらいの話です。したがって、接頭辞は「メガ」です。
セミ向けモバイルメガチャージャー
ご想像のとおり、車を動かすためのバッテリーとセミトレーラーを動かすためのバッテリーのサイズは全く同じではありません。そのため、設置サイズがはるかに大きくなり、Semi に差し込む完全に新しいコネクタが使用されます。
実際、これは最初の「公開」メガチャージャーです。テスラは、すでに特定の顧客に納入されているセミのフリートを充電するために間違いなくすでに展開されている他のメガチャージャーとは対照的に、設置されていますが、これまで視界から隠されていました。
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ここでは、ロサンゼルスとラスベガスの間にあるカリフォルニアの印象的なベイカー充電ステーションとその100のターミナルの中心部で、ほとんど溺れそうになっています。さらに、このメガチャージャーはまだ最終的な場所に設置されていませんが、おそらくセミのテストによると、YouTube チャンネルのこのビデオで非常にはっきりと見ることができるように、移動可能なプラットフォーム上に配置されています。規格外のレビュー。
しかし、この発見は、明らかに非常に太いケーブルと、完全に新しく、私たちが車に使用しているものよりもはるかに印象的な充電ソケットを観察する機会でした。過熱のリスクがこのテクノロジーの最大の問題であることは明らかです。
充電電力1000kWって本当？
「メガチャージャー」という名前は明らかにメガワット、つまり 1000 kW を指します。イーロン・マスク氏が昨年12月に発表した驚異的な直流充電能力は、もし実現すればさらに高くなる可能性がある。Semiには900kWhのバッテリーが搭載されていますと独り言のように呟く。しかし今のところ、パロアルトの会社はこの件に関して依然として沈黙を保っている。そして、端末のテクニカルシートの写真には、最大出力350kWが示されています。これはおそらく、それが移動局であるという事実に起因すると考えられます。
それでも、テスラの社長は、このメガチャージャーのおかげで、トラックは30分で400マイル（643キロ）以上回復できるだろうとも発表していた。年初めのテスト中に、アメリカのジャーナリストは、モーターのトレンドペプシコの子会社に納入されたセミに乗り込むことができ、その後、次のように話していました。最大充電時750kW。大きな不明点は、充電にかかるコストです。
したがって、私たちは、間違いなく長いシリーズの最初であり、セミにとって利益となるだけでなく、おそらく非常に期待されている人々にとっても有益となるであろうこのシリーズについて、より多くの情報を知ることを待っています。ピックアップサイバートラック、同じ1000ボルトアーキテクチャを装備することができます。要確認です！
Chiyoye