エコロジーボーナスは、かつては環境への移行に対する単純なインセンティブでしたが、今では複雑な戦場になりつつあります。毎月、その将来の運営について少しずつわかってきます。良いニュースもあれば、あまり良くないニュースもあります。
のエコロジーボーナスこれまで、電気自動車への乗り換えを希望する消費者にとっては大きな資産でした。比較的簡単に理解できました。ただし、2024 年までに、このボーナスはまったく新しい方向に進むことになります。
エコスコア: より複雑で微妙なスケール
最近まで、エコロジーボーナスは販売価格基準のみに基づいて、すべての電気自動車に区別なく発行されていました。来年は状況が変わります。フランス政府は「エコスコア」または「環境スコア」の導入を計画しています、より広範囲のパラメーターを考慮した評価システムです。これらのパラメーターの中には、使用される原材料、バッテリーのプロセス、中間変換、および車両の組み立てが含まれており、車両の組み立て場所から販売場所までの輸送も忘れることはありません。
この新しい措置は、車両の環境負荷を徹底的に考慮している点で賞賛に値するようですが、多くの人によってまるで「ガス工場」。実際、公式出版物にもかかわらず、どの車両がこのボーナスを剥奪されるかを確実に推測することは依然として困難です。そして、この複雑さの背後には、中国車の輸入に障害を設けるという明確な政治的意図が潜んでいる。
生態大臣からの詳細
エネルギー移行大臣のアニエス・パニエ・リュナシェ氏は最近、TF1とのインタビューでエコロジー・ボーナスについて説明を行った。彼女は、あるであろうことを確認した2024年のボーナス強化（ここで理解してください、増加）たとえ正確な金額がまだ定義されていないとしても。思い出してください。2023年の初めから, ボーナスは5,000ユーロに設定されていますが、単位あたりの参照税収入が14,090ユーロ未満の人の場合は7,000ユーロに達する可能性があります。
環境スコアという厄介なテーマに関して、大臣は、特に中国で生産された自動車に関していくつかの示唆を与えた。どうやら中国製の自動車が環境に対するボーナスを体系的に剥奪されることはない、一部の人が恐れていたのとは反対に。
違いは主に生産工場に基づいています。石炭を使用する中国の工場エネルギー源としては特に不利な立場にあるだろう。これを念頭に置いて、次のようなモデルダチア 春またはMG4ボーナスを剥奪される可能性があります。 MG4 と Dacia Spring は市場リーダーの 1 つであることを思い出してください。フランスで最も人気のある電気自動車のトップ 5 にランクインここ数ヶ月で。
«現在、フランスやヨーロッパの一部の企業は、温室効果ガスの排出を最小限に抑えながら生産を行っています。一方、地球の反対側では石炭火力発電が行われ、環境負荷が非常に高くなります。»、アニエス・パニエ・リュナシェ・エネルギー移行大臣を強調する。
ただし、次のようないくつかの主力モデルには希望の光が残っています。新型テスラモデル3上海で生産されています。まだ何も決まっていませんが、後者は環境に優しいボーナスを獲得できる可能性があり、この車のスタイル変更されたバージョンのファンにとっては恩恵となるでしょう。
Chiyoye