500の電気バージョンに対する需要の急激な減少により、フィアットは同モデルの生産を約3か月間停止し、イタリアの約1,200人の従業員が部分的に失業することになる。しかし、それだけではありません。フィアットは電動化に後退し、火力発電を支持しているからです。
ヨーロッパ、特にフランスで長らくベストセラー車の首位を独占してきた自動車が、深刻な苦境に陥り始めている。確かに、ルカ・デ・メオのリーダーシップの下で2007年に復活して以来、ほとんど進化していないという事実を考えると、「時代を超越した」と形容できるデザインにもかかわらず、高額なサービスを請求するという事実は、登場とともに価値が下がり続けています。より洗練され、より安価な競合他社のフィアット500eの販売が減少。
問題は、ステランティスが今年500周年を迎えるにあたり、これほどの売上不振を予想していなかったということだ。グループ全体では今年、同モデルを10万台販売する計画だが、これは特にテクノロジーが急速に進化する世界において、すでに3年以上経過している自動車としては特に野心的な数字である。フィアットが今年5万台を生産すれば、それはすでに良いことになるだろう。生産は第1四半期だけで51%減少。
フィアット500e工場がまた閉鎖
放棄されたミラフィオーリ工場マセラティ数か月間、現在はフィアット 500eそして最近ではデュアルクラッチギアボックスも登場しました。しかし、約500件の注文がなくなったため、イタリアの工場は年初以来3度目となる再び閉鎖となるが、今回は数週間ではない。でも3ヶ月は長かった。
明らかに夏季休暇が関係しますが、この期間中、工場の 1,200 人の従業員が部分的に失業することになるという事実は変わりません。
イタリア政府に対し、今後数年以内に国内で100万台の自動車を生産すると約束したステランティスは何をするつもりなのでしょうか？初めに、リープモーターが来る、今後数年間で同じミラフィオーリ工場で約15万台の車を生産する予定の中国のメーカー。実際はどうなるのか見てみましょう。
競争は痛い
いいえ、実際には、示されているように、ステランティスが現在の500のボディの下で再発売するサーマルフィアット500から救いがもたらされる可能性があります自動車ニュース。 「古い」500 は数週間前までハイブリッドとして、しかし最初のバージョンを装ってまだ販売されていたことを思い出してください。熱機関を統合することで、フィアット社の試算によれば、生産量は年間20万部に増加する可能性がある。
もう 1 つの戦略は、実装にもう少しコストと時間がかかるはずですが、500の現在のバッテリーを安価なLFPバッテリーに交換することになります。そのため、販売価格はおそらく 30,000 ユーロ未満に引き下げられます。
さらに進むには
なぜ電気自動車のフィアット 500 に熱機関がすぐに統合されるのか
なぜなら、現在のフィアット 500e の価格は、エコロジーボーナスを除くと 30,400 ユーロであり、自動車よりも高価だからです。シトロエン ë-C3たとえば、確かに豪華さは劣りますが、30、さらには40%も優れた自動運転機能と、ボーナスを除いて23,300ユーロからという破格の価格を備えています。
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Chiyoye