BYDの最も安価な中国製電気自動車、予想より遅れてヨーロッパに登場

BYD では、中国では順調に進んでいますが、ヨーロッパでは同じことが言えません。旧大陸に足を踏み入れたばかりのこのブランドは、まだ一般の人々には知られておらず、関税の高騰、電気自動車の売上減少、補助金が減る、など。

その中国企業の売上は低迷しており、ドイツで登録されている自動車は 2,000 台強（優先市場はヨーロッパ）、年初以来、はるかに遅れを取っているテスラ。 BYDは、きちんとしたサービスを提供しているものの、テスラや他のドイツのメーカーと比べて目立ったものではなく、価格もそれほど手頃ではないにもかかわらず、今のところうまくいくのに苦戦していると言わざるを得ません。

BYDは最近、ヨーロッパでのロードマップも見直したそして貴重な市場シェアを獲得するためにハイブリッド車に注力する予定だ。

Seagull はもはや BYD の優先事項ではありません

それでも、BYDは欧州での成功を強く信じており、2025年末までに、若干の点火遅れはあるものの、ハンガリーで電気自動車とハイブリッド車を生産する予定だ。

良いニュースは、BYDドルフィンなど第3幕ヨーロッパで製造されているため追加の関税がかからないため、間違いなく安価になりますが、悪いニュースは、カモメBYDのエントリーレベルの電気自動車であるはずだった、すぐには起こらない。

ハンガリーでの生産の優先順位では、Atto 3、Dolphin、および特定の Atto 2 に次いで 4 位になります。

Seagull は中国で人気があり、最近では発売からわずか7か月で20万部を突破。

BYD Seagull、ヨーロッパで確実にヒット?

念のため言っておきますが、この全長 3.78 メートルの小型シティカーには、最先端のテクノロジー (10.1 インチの回転可能なスクリーン、スマートフォン キー、レベル2の半自動運転…）そして興味深い自主性。

この2つのサイズについては、自家製LFP「ブレード」バッテリー中国では 30 kWh と 39 kWh のいずれかが利用可能で、それぞれ 305 km と 405 km の航続距離を提供しますCLTCサイクル中。計算する必要があると推測されますヨーロッパのWLTP規格に従って250から350kmの間。

この車の中国での価格は、小型バッテリーが7万8800元（約1万200ユーロ）、大型バッテリーが9万5800元（約1万2400ユーロ）からとなっている。ヨーロッパで生産される場合、価格は間違いなく 20 ～ 30% 上昇する必要がありますが、現在の競争を考慮すると、依然として市場で最高の価格性能比の部類に入るでしょう。

Seagull が競合他社よりも大きなアドバンテージを持つ可能性があることも指摘しておきます。なぜなら、Seagull がこのブランドの最初の自動車になる可能性があると数か月間噂されていたからです。ナトリウム電池メーカーからの価格は、車の価格がおそらく私たちの見積もりよりもさらに安くなるのに十分です。

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