電気自動車世界第2位はこうして欧州市場を独占したい

あなたは知っていますかBYD?電気自動車のニュースに興味があるなら、答えはおそらく「はい」です。特に、この中国のメーカーは現在ヨーロッパ市場で十分な地位を確立しているためです。

ヨーロッパに対する壮大な戦略

深センに本拠を置く同社は現在、世界ナンバー2ゼロエミッション（排ガス）車の販売台数は、中国の表彰台の最高段。そして正当な理由により、メーカーは最近販売しました900万台目の電動車、しかし彼女はさらに先を目指したいと考えています。これが、後者が事件中に彼について多くの話題を作った方法です。パリモーターショー』が終了し、入場者数記録を更新した。

この機会に、中国の巨人は最新の電気自動車のベールを脱いだ。アシカ 7、のライバルテスラ モデル Y。しかし、それだけではありません。同社はまた、欧州戦略についてもう少し詳しく話す機会をとったからです。記録のために言っておきますが、BYD は正式に昨年旧大陸に到着しました、そこではすでにかなりうまくいっていました。その副社長ステラ・リー氏は最近、各国のジャーナリストらと語った。自動車ニュース ヨーロッパこれについて。

そして後者はまだ残っていますブランドのパフォーマンスに対して非常に批判的である。欧州での販売については次のように述べている。私たちは結果に満足していません。したがって、今後数か月間で BYD からいくつかの重要な変更が加えられることになるでしょう。」。これには少なくとも、非常に明確であるという利点があります。しかし、それでは、中国のメーカーに何を期待すればよいのでしょうか。Appleと電気自動車の開発に7年間協力?

さらに進むには
発表された中国電気自動車のヨーロッパへの「侵略」が（まだ）行われていない理由

実を言うと、いくつかの開発分野が想定されている同社は 2003 年から車両を生産しており、ハイブリッド モデルと電気モデルのみを販売しています。まず第一に、同社は次のことを計画しています。2倍、さらには3倍» 来年末までに大陸全土にそのネットワークを構築する。これは特にドイツに当てはまります。2025年に120の譲歩に達する、現在の26と比較して。しかし、それだけではありません。

さらなる譲歩、しかしそれだけではない

その目的を達成するために、BYD はドイツの代理店を買収し、販売をより良く展開できるようになりました。ステラ・リーは次のように説明します。インフラがきちんと構築できていないのではないかと思います。本日は状況を修正し、ネットワークの構築を始めましょう。すでに実施しているサービスポイントをさらに追加し、さらに譲歩する必要がある」。なぜなら、ドイツでのブランドの成功は同社にとって極めて重要だからだ。

企業が望んでいるのは、市場シェア5%に達する、一方で、そこでの売上はまだ非常に脆弱です。そしてこれは特に次のような事実によるものです「ヨーロッパの消費者は少し保守的です」と副大統領は語った。さらに、生態学的ボーナスの排除ドイツでは、特に中国の製造業者もこの規制の対象となるため、売上減少を引き起こす影響がありました。関税の増加。彼が気に入らない措置だ。

ただし、これは建設のおかげで変わる可能性がありますハンガリーの工場などトゥルキエで、生産はそれぞれ2025年と2026年に開始される予定であるため、ステラ・リーの場合、輸入税は次のとおりです。短期的な挑戦たとえ後者がドライバーの電気自動車へのアクセスを制限する不公平なものであると彼女が考えていたとしても。なぜなら、それらは必然的に最終価格に反映され、現在はより高価になっているからです。しかし、実業家は次のように説明します。ドイツの街路ではBYDの車をたくさん見かけます。» 新しい戦略のおかげで、フランスにも適用できる可能性があります。

最後に、ヨーロッパ市場に特化したオファーに注目してみましょう。2024年7月にはステラ・リーにも会うことができましたその後、彼は私たちにロードマップを明らかにしました：長期的に計画されている10のモデルのうち、3はヨーロッパ向けに特別に設計されます、小型シティカーを含む - おそらく、の改訂版ラ・プチ・カモメ。つまり、私たちはおそらくBYDの最後を聞いていないのです。

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