BYD、欧州に挑戦：トルコの工場が関税回避へ

欧州の自動車産業は、特に電気自動車の分野で中国メーカーとの競争激化に直面している。市場を守るために、欧州連合は「相殺関税」を課したEUによれば、中国の電気自動車に対する規制は、中国国家からの支援のおかげで不当な利益を得ている企業との競争のバランスを取り戻すことを目的とした措置である。

中国の大手電力会社であるBYDが、EUによって課された規則を変更する可能性のある巨額投資を発表したのは、このような状況の中でである。

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BYDは欧州税金の解決策を見つけた：トゥルキエに10億ドルの工場を建設運。欧州自動車市場のカードを揺るがす可能性のある巨額の投資。

トルコは戦略的な選択です

なぜトルコなのか？これは偶然ではありません。人口 9,000 万人、電力市場 (売上高の 7.5%) が成長しているこの国は、すでに興味深い市場を提供しています。しかしそれだけではありません。BYD にと​​ってトルコは大きな資産を持っています。同社は欧州連合との特別貿易協定の恩恵を受けており、これにより中国メーカーは貿易を回避できるようになる。EUによって課された有名な「相殺関税」中国の電気自動車について。

これらの関税はBYDの場合27.4％（従来の関税10％を加える）に達する可能性があり、中国メーカーにとっては本当に頭の痛い問題となっている。したがって、BYDはトゥルキエに工場を設立することで「ヨーロッパ製」とみなされる車両を生産し、これらの税金を逃れることができる。これでも機能することに注意してくださいフランスのエコロジーボーナスとして。

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多くを語る投資

BYDが発表した10億ドル規模の投資は決して軽いものではない。これは、中国メーカーにとって欧州市場が戦略的に重要であることを示しています。このトルコ工場はBYDにとって「ヨーロッパの地」で2番目の工場となる。ハンガリーで建設中のものの後。

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このローカル実装戦略により、BYD関税障壁を回避し、物流コストを削減し、より迅速な配送を確保し、特定の欧州諸国（フランスを含む）で電気自動車購入補助の恩恵を受ける可能性があります。

の実装BYDトゥルキエでの出来事は、より広範な地政学的文脈の一部です。 1か月前、トルコは中国製電気自動車に対する関税を最大38%引き上げると発表した。しかし、によるとブルームバーグ、トルコ政府は中国との交渉後に撤退する用意があるだろう。

この好転が確認されれば、トルキエでの地位を確立したい他の中国メーカーに道が開かれる可能性がある。外国投資を呼び込み、アジアとヨーロッパの間の産業ハブとしての地位を確立しようとしているこの国にとっては恩恵だ。

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記録上、BYD は現在、すでに広範な製品を販売しています。彼、唐など第3幕、同様にシールそしてイルカ。もあります。シールU、モデル Y に相当します。そのハイエンド子会社についても言及しません。デンザ、ヨーロッパへの到着を発表しました。

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