月額59ユーロのフィアット・トポリーノ：シトロエン・アミよりもお得ですか?

シトロエンは、小型電動四輪車でこれほどの成功を収めるとは思ってもいませんでした。シトロエン・アミ。もともとカーシェアリング用に設計されたこのモデルは、若者（カートは 14 歳から利用可能）だけでなく、都市環境での移動用の小型モデルを探しているそれほど若くない人にも人気があります。

この車の成功は、高校の前に時折駐車されるシトロエン・アミの数を見るだけでわかります。このような成功がステランティスにアイデアを与えたのは明らかです。したがって、このモデルはフィアットで拒否され、これにより伝説的な名前、この場合はミッキーマウス。

そしてこれを実現するために、フィアットはあらゆる手段を講じました。友人からコピー/ペーストすることに疑問の余地はありません。トポリーノには独自のスタイルがあります。アミよりもずっと有利な見た目で。その上、この小さなイタリア製マシンは、フランス製の同種のものよりもそれほど高価ではなく、このタイプのマシンの顧客が躊躇するのに十分であることは確かです。

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この小さな「軽量電動四輪車」は運転免許証を必要とせず、いずれにせよBライセンスではありませんが、以前はBSRと呼ばれていたAMライセンス（7時間の訓練が必要）を月額59ユーロから入手できます。したがって、もちろん、2022 年に月額 19.99 ユーロで開始された (そして 2024 年も多額の寄付があり) シトロエン アミと比較すると、かなり高額に思えるかもしれませんが、条件は同じではありません。

ほとんどの「から始める」融​​資オファーと同様に、これがベーシックモデルです。さて、それではフィアット トポリーノとにかく終わりがない。これは、Ami と同じ技術的特徴を備えたユニークなバージョンです。

はい、選択することはできますが、それはドアが欲しいかどうかだけです。 2つのバージョンからお選びいただけますが、1 つは硬い屋根とドアを備えたもの、もう 1 つは開口部がロープで置き換えられたオープンカーです。。後者については、イタリアのシティカーには、Ami と比較して少し追加の機能があります。それは一体型シャワーです。ビーチに最適です。

ちなみに、標準装備にはヴェルデ ヴィータカラー、ビンテージホイールキャップ、ラゲッジラック、クロームミラーが含まれます。シティカーにはスマートフォンホルダーやフロアマットなどが装備されています。

まで旅行可能75キロ1 回の充電で、リチウムイオン電池の容量は 5.5 kWh (有効 5.13 kWh) になります。フィアットが充電時間を発表一般的な家庭用コンセントで3時間またはタイプ 2 アダプターを使用する場合、バッテリーは取り外しできないため、一部の場合のように、家に持ち帰って充電することはできません。電動スクーター。

トポリーノは、バッテリーを含む 485 キロを動かすために、6 kW の小型モーター (または約 8 馬力) の恩恵を受けています。最高速度は次のように制限されます45km/h。

フィアット トポリーノ LLD のオファーを受けるための条件は何ですか?

これは長期レンタル特典の上36か月、年間5,000キロメートル、または合計15,000 km。フィアットは、月額 59 ユーロでのオファーには次の条件が適用されることを示しています。最初の家賃は900ユーロ、エコロジーボーナス900 ユーロは差し引かれず、差し引かれるとゼロになります。

トポリーノは車ではないので、私たちが通常知っている、つまり47,000ユーロ未満の車に4,000ユーロのエコロジーボーナスの恩恵を受けることはできません。フィアット トポリーノの出力は 6 kW であるため、次の規制に該当します。

• 最大正味モーター出力は 2 kW (EU 規制 168/2013) または 3 kW (指令 2002/24/EC) に相当します。
• 援助額は、バッテリー エネルギー 1 kWh あたり 250 ユーロです。ただし、バッテリーをレンタルする場合、税金を含む取得コストにバッテリーのコストを加えた額の 27% を超えません。金額の上限は 900 ユーロです。

フィアット トポリーノ LLD の価格はいくらですか?

3 年間の長期レンタルでは、トポリーノの費用がかかります2 124ユーロ。フィアットは自社サイトで四輪車を 9,890 ユーロから展示しているが、エコロジーボーナスの 900 ユーロは差し引かれていない。これにより、差し引きが行われると、モデルは定価で表示されます。8,990ユーロ、または発売時のシトロエン・アミよりも2,990ユーロ高価でした（それ以来、価格は進化し、7,990ユーロまで上昇しました）。シトロエン・アミ・トニックよりも800ユーロ高く、ベースのアミよりも少し質素ではない。

この価格から 3 年間のレンタル料金をお支払いいただきます機種価格の23.6％。これは全体として、このタイプの車両、特に需要が増加し続ける電気自動車の場合の 3 年間の割引よりも低いため、価格がある程度安定していることを意味します。オファーはそうではありません利用可能、車両を買い戻すという選択肢はありません。したがって、融資終了時にはフィアット トポリーノを返却する必要があります。。

車と同様に、修理費用にも注意してください。トポリーノは主にカーシェアリングを目的としていたため、主にプラスチックで全体的に耐久性のある素材で作られている場合でも、返却時には高額になる可能性があります。

覚えておくべきこと

フィアット トポリーノは、経済的な観点から見て非常に興味深いマシンです。実際、36 か月にわたる LLD または LOA では、トポリーノの場合のように通常は車の価格の 23.6% を支払うことはありませんが、約 30 ～ 35%、またはモデルによってはそれ以上を支払うことになります。

実際、これは小さなフィアットの非常に高い残存価値によって説明されます。なお、残価は一定期間の終了時、通常はリースまたは長期レンタル (LLD) 契約の終了時における車両の推定価値です。これは、通常 2 ～ 5 年の使用期間後の車の価値を示します。この値は、リース契約の月々の支払額を計算したり、車両を再販する際の価値の損失を見積もったりするのに不可欠です。

残価に影響を与えるいくつかの要素を次に示します。

1. ブランドとモデル: 車両によっては、時間の経過とともにその価値がより良く保たれる場合があります。信頼性が高く人気のある車は残価が良い場合が多いです。
2. 走行距離：走行距離が増えるほど磨耗が大きくなるため、残存価値は低くなります。
3. 一般的な状態: 大きな事故がなく、よく整備された車両はより高い価値を保持します。
4. テクノロジー：最新のテクノロジーを搭載した車は、すぐに陳腐化してしまう車よりも価値を維持できます。
5. 需給: 需要が高いモデルの場合、残存価値は高くなります。

そしてまさに、トポリーノに関してはポイント 5 が間違いなく最も重要です。なぜなら、新モデルでの成功を考えると、中古市場にも確実に出てくるからです。実際、これらの車両には 3、4、5、あるいはそれ以上の寿命がある可能性があります。

一方で、その設計により、損傷を受ける可能性は比較的低いです。もっと下品な言い方をすれば、この車は大した搭載技術のないただの巨大なプラスチックの塊だ。その結果、修理費は安くなりますが、板金やアルミニウムよりもはるかに丈夫です。

もう 1 つの利点は、顧客が 14 歳から車を購入すると考えられるため、若者にとってこのタイプの車は 3 ～ 4 年しか持たないことです。そして、今度はこの小型カートの限られた範囲からもう少し先に進むのが免許の時代、そして実車への移行となります。

シトロエン・アミの成功を考慮して、これらの小型車のフロント価格が高騰したとしても（ボーナスなしでほぼ​​1万ユーロかかります！）、競争以来、ステランティスとその小型電動四輪車にはまだ余地があります。アイザム・エレクトリックスなどリジェ・マイラ、より高価です。

拠出金なしで月額 59 ユーロというこの小さなトポリーノは、全体的に見て決して悪い取引ではありません。特に拠出金なしで得られる環境上のボーナスの恩恵を受けているからです。