ここに綿密に見るための8つの100％電気アメリカ車があります

実現した後100％電気中国の車のセレクション、ヨーロッパで予想される、アメリカの自動車メーカーを攻撃しました。ゼネラルモーターズ、フォード、テスラなどの有名なメーカーや、テスラをきっかけにしようとする新しいメーカー：リビアン、ルシッド、ロードタウン、カヌー、ファラデーの未来またはフィスカー。それは、小さなアジャイルで大胆で創造的な新興企業の永遠の物語です...私たちは誰がその目的を実際に達成することができたのかわかりません。

テスラロードスター

遅れてから遅れ、確かに遅れています。あなたがの第2版に落ちる予定がある場合テスラロードスター、あなたは忍耐強く（そして裕福な）必要があります。しかし、いつかそれはついに起こることです。ロードスターは、不均衡な特徴を持つ車になります。

発表されたとき、Elon Muskは、ロードスターが1つの荷重で1,000 kmに達することができると述べ、400 km/hを超える最高速度に暗示されています。彼はまた、その3つのモーターシステム（前面に電気モーターを含む）により、車がわずか1.9秒で0〜100 km/hのスピードを上げることができると述べました。ロータスエリーゼに基づいて設計された2008年の元のロードスターとは何の関係もありません。公式の発表とは別に、新しいロードスターはti病になりました公式のテスライベント中。

フランスでは、最低172,000ユーロの価格を数えます。私たちは2023年の最初の配達について話しています…2017年の終わりにプレゼンテーション中に、Elon Muskが2020年の到着を約束したことを思い出してください。

フィスカーの海

ここで言及したアメリカのメーカーの中で最も知られていないことは確かです。ここにはフィスカーの海があります。これ100％電気SUV、プルオブザーバーで今年のいくつかのサロンの間。カリフォルニアのSUVの外観は、レンジローバーのエヴォークを考えさせます。ソーラーサンルーフに気付くでしょう。このブランドは、年間最大3,200 kmの自律性をつかむことができることを保証します。このテーマについては、読むことをお勧めしますLightyear 0の取り扱い0。

巨大な17.1インチの中央スクリーンは、映画が停止するのを見るために転がったり水平になったりすることで垂直方向の位置で感動します。のファンテスラモデル3またはモデルsそこにアカウントを見つけるでしょう...彼は90度回転することもできます。停止すると、ランドスケープモードでマルチメディアコンテンツを楽しむことができます。移動すると、垂直モードは、ドライバーの気を散らすことを減らすためにより適しています。計装は、ハンドルの後ろの小さな画面に表示されます。

発表された自律性は440 kmです（オーシャンスポーツ、基本モデル、フロントアクスルに電気モーターを配置します）と630 km（各車軸に2つのモーターがある海洋エクソレーム）WLTPサイクルで。

その最初の配達は、2022年11月、オーストリアまたは米国で予定されています。フランスでは、2023年4月に配達が認められています。価格は41,900ユーロから最大69,950ユーロです。高いように思えますが、これらの価格には多くのオプションが含まれているため、競争に魅力的です。

明快な空気

テスラモデルSの主要な挑戦者を探しているなら、明快な空気良い候補者です。平等なセグメントでは、テスラの特性を表示しようとしている電気自動車の大部分は、それらに近づくにはほど遠いものです。しかし、これは明快な空気の場合はそうではありません。

技術シートでは、Lucid Aidは、モデルS Plaidの680 hpに対して827 hpを提供します。 2つのモデルが0〜100 km/hで再生されている場合、80〜120 km/h（2.2秒に対して1.9）の回復が速いです。

自律レベル、明快な空気は、モデルS格子柄の19から22に対して、高速トラックでの消費量を減らす贅沢を支払いさえします（17から21 kWh / 100 km、Automobile-Properによると）。負荷でさえ速く、最大連続電流250 kWに対して300 kWです。別の詳細：バッテリーは、テスラの400ボルトに対して800ボルトで動作します。

2022年8月末に、Lucidはエディションを発表しましたエアサファイア版。このLucid Air Sapphireモデルには、合計1,200馬力の3つのエンジンが装備されています。後部に追加のエンジンがあると、到達することになっています2秒未満で100 km/h4秒未満で160 km/h321 km/hの最高速度。

2台の車が非常に似ている場合、それはLucid Motorsがエンジニアを募集したためです... Peter Rawlinson、後者はTeslaモデルSとLucid Airに取り組んでいます。ヨーロッパの価格は、エントリーレベルバージョンの純粋で100,000ユーロから始まり、夢版（ドイツの価格）で最大218,000ユーロになります。 Lucid Motosの最初のモデルの予約は、メーカーのサイトですでに開いています。フランスでは、まだ予約することはできません。 Lucidは、ドイツ、スイス、オランダ、ノルウェーをターゲットにしています。

リビアンR1

明idのように、リビアンその発表やその他の数字は業界によって精査されているため、多くの場合経済的ニュースを作成しました。の最初の大きなコミュニケーションリビアンはアマゾンとの巨大な契約でした。アメリカのグループは、リビアンと緊密に協力して、米国のリビアン工場で組み立てられた配達バンを設計しました。リビアンは2つのモデルを提示しました：ピックアップという名前R1Tそして名前のSUVR1。上記の明快な空気と同様に、R1はすでにアメリカの道路を転がしています。

これは、常に100％の電気モーター化を備えた大規模な7シートSUVです。その特性はR1Tに非常に近く、2台の車が同じプラットフォームを共有しています。リビアンR1Sは、アメリカのSUVの価値ある相続人として認識されたいと考えています。彼はすでに、シボレータホやフォード遠征のような氷のキャビネットの外観によって霊をマークしています。したがって、これはそれを非常に効率的な車にするものではありません。

リビアンR1は70,000ドルから米国で入手でき、ヨーロッパでは可用性の日付は発表されていません。リビアンは大きな損失を発表しました2022年の第2四半期には、約17億ドルの話をしていますが、2022年に配達されるはずの25,000台の車両で98,000の事前注文が記録されました。

Cadillac Celestiq

Celestiqプロジェクト

…それは「ウルトララックス」です。私たちは、オプションなしで、エントリーレベルの30万ドルのチケットについて話しています。

したがって、Celestiqには、手作業で組み立てられた材料、全輪駆動、4つのステアリングホイール、GMの新世代の運転システム、ウルトラクルーズを提供します。パワートレインは、GMの仕事から同じになります。これはアルティウムテクノロジーです。

プレダーは2023年に開設され、最初の配達は2025年に計画されます。明らかに、キャデラックはわずかな遅延の影響を受けません。このSUVは少し後で私たちと一緒に到着する可能性があります、ゼネラルモーターズが示唆したように、誰が電気をヨーロッパに戻る機会を見ていると考えています。

カヌーライフスタイル

カヌーノは若いアメリカのスタートアップです。私たちはこのアメリカのメーカーを選択しました。なぜなら、私たちは彼らの車へのアプローチに感謝しているからです。たとえば、これは当てはまりますNASAの公式車。

この7つのシーター車は私たちに思い出させますフォルクスワーゲンID。バズ、その設計は効率によって導かれましたが、相乗りも導かれました。したがって、私たちは車の古典的なデザイン、そのパノラマのガラス屋根、そして背面のキャビン全体を包み込むサイドの窓から離れて、間違いなく外側全体の理想的な景色を提供します。後部の旅客スペースは、ソファとその広大な中央スペースのような曲がったベンチで、印象を与えます。

カヌーノは、2023年から米国で34,750ドルの価格でミニバンを市場に出す予定です。専門家への配達など、いくつかのバリエーションが提供されます。

ダッジ充電器

ここでアメリカのアイコンを攻撃しています。チャージャーデイトナSRTという名前のスポーツウーマンです。ダッジはその範囲の電化で動作し、ゼネラルモーターズやキャデラックのように、彼はヨーロッパでのマーケティングを想定することができます。

それは完了です、ダッジは私たちに約束します2024年のマッスルカーの電気バージョン。このスタイルは、現代性を獲得するために改訂されていますが、自律性を改善するための重要な要素である空力学でも修正されています。この概念に詳細にアプローチしましたこの記事で。

Buick Electra ev

ビュイックは、クーペとセダンの形をとって2つの概念を発表しました100％電気エレクトラセダンの到着を発表します2024年から米国で。 1つ目は洗礼を受けたWildcat eVで、非常に未来的なラインを備えた素晴らしい電動2+2クーペの形をとります。しかし、注意してください。シリーズモデルを直接発表するのではなく、今後数年間でブランドが取るという文体的な方向性のアイデアを与えてください。

2番目はElectra-Xです。その後、彼はクーペのいくつかの要素を取り上げ、一方で、彼は育ったシルエットによって自分自身を区別しました。

私たちはヨーロッパでそれを望んでいません：フォードF 150 eV、GMCハマーEV、ロードスタウンエンデュランス、テスラサイバートック

これは、Fandroidの編集スタッフが共有する主観的な意見です。個人的には、ピックアップが大好きです。ヨーロッパではほとんど知られていませんが、これらは米国で最も人気のある車両です。彼らは非常に多くの使用を提供し、膨大なけん引能力を備えています。巨大なSUVのように、これらは今では洗練された豪華な製品です...大きな効率的な問題があります。

ピックアップは、効率性の点で大きな進歩を遂げました。しかし、宇宙を移動するのは常に大きな戦車であり、そのため、彼らは最も経済的な車のままです。特に4つのドアとセキュリティシステムがあるため、これらのピックアップも印象的になりました。最後に、ヨーロッパの自動車インフラストラクチャは、これらの車には適していません。駐車するために、困難な状況で操縦し、公共および民間の駐車場に統合します。

その上、いくつかの国では、100％エレクトリックハマーEVは、特定のサーマル車よりも多く汚染されています移動するエネルギーの巨大な消費のため。

要するに、の未来的なスタイルにもかかわらずサイバートラック、ヨーロッパでは欲しくありません。限られて、フォードレンジャーのような小さなピックアップの場合。