難航すると知られるこの道路になぜ電気自動車が放熱スプレーをするのか

自動車レースは常にブランドコミュニケーションにおいて重要な役割を果たしてきましたが、この分野の電動化によっても状況が変わるようには見えません。第102版の証明コース・ド・コート・ド・パイクスピーク、2024年6月23日にコロラド州で開催されました。

電動ピックアップが勝利したレース、フォード F-150 ライトニング スーパートラック。意外に思われるかもしれませんが、電気自動車がこの伝説的なヒルクライムで優勝したのはこれが初めてではありません。主な理由としては次のとおりです。大きな利点このエンジンとサーマルカーとの比較。

今年電気自動車によっていくつかの記録が破られた

間違いなく、この F-150 ライトニング スーパートラックです。あまりやることはありませんとF-150 ライトニング"標準"。写真はそれ自体を物語っていて、日常的に使用するのは不可能な不均衡なスポイラーとフロントスカートを備えていますが、テクニカルシートを一目見ると要点がわかります：このスーパートラックは…1,600馬力を開発します。1 622ch。

フォードが発表して以来、実を結んだ具体的な機能コミュニケ勝ったこと1位レースの19.99kmが飲み込まれ、8'53"553。次の点にも注意してくださいリビアンと一緒に旅行に行ったR1Tシリーズ、新しく更新された、むしろコミュニケーションの目標純粋で単純なパフォーマンスよりも。

4 つのエンジンを搭載したこの R1T「クワッド」は、1,025 馬力を発生し、0 から 60 マイル (97 km/h) まで 2.5 秒未満で加速しましたが、それでも十分に防御し、最高のタイムを記録しました。10'53''883、 どちらか30秒の増加古いバージョンと比較して、最速のピックアップ演習ではそのカテゴリーに含まれていますが、Tesla Cyber​​truck が欠落していることに注意してください。

また破られた記録: 最速の SUV が獲得した記録です。ヒュンダイ アイオニック 5 N。電動スポーツカーは、私たちがテストして愛したもの、「ストック」バージョンがサイトにあり、時間は10'49''267、およびこの機会に合わせて修正された 2 つの「タイムアタック」バージョンがあり、タイムを収集しました。9'30''852 et 9'55''551。

明らかな利点

2024 年は豊かな年だったが、そうではなかった電気自動車が普及するのを目撃したのは初めてではない。すでに 2023 年の時点で、フォードはその賭けに勝っていました。スーパーバン 4.2、演習を送信した SuperTruck よりもさらに高速8'47''682。さらに良いことに、2018 年には、ラ フォルクスワーゲン ID.R、過激なボートは満足していました7'57''148！

興味深いことに、これら 3 つのレコードの背後には、まったく同じドライバーが隠されています。フランス人ロマン・デュマ。パイクスピークではなぜ電気自動車が普及しつつあるのでしょうか?なぜなら彼らは持っているからです大きな利点この演習では熱エンジンについて説明します。

パイクスピークは極端なヒルクライムであることを思い出してください。レースの 19.99 km の間、参加者はスタート時の標高 2,862 m からフィニッシュの標高 4,300 m まで進みます。高低差1,440m。ただし、高度が高くなるほど酸素は少なくなり、サーマルカーのエンジンは空気とガソリンの混合物を燃焼させるため、役に立ちません。

酸素が少ない混合物は、出力での電力が減少する、電気モーターが論理的に回避するもの。電気自動車は、特に次の点で他の課題に直面しています。バッテリーの温度管理、非常に強い制約を受けますが、これにより、特に生産期間中、次の量産車で見られるような進歩を遂げることができます。急速充電。

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