ホンダは、この非常に特別なエアバッグでスクーターとオートバイの安全性に革命を起こしたいと考えています

安全性は二輪車市場だけでなく四輪車市場でも大きな課題の一つです。そして後者では、事故時にパイロットが負うリスクがはるかに大きくなるため、なおさらです。また、このようなメーカーでは、ホンダオートバイやスクーターなどの自動車を生産する企業であるが、目標は「2050年までにそのブランドの車両内または車両上での死亡者を確実にゼロにすること」であるため、両者に区別はない。2021年に設定されたマイルストーンには、特に以下のことが含まれる。新しい技術の開発。

いずれにせよ、これは最近の特許出願で伝えられたものです。私たちの同僚からサイクルワールドこれは、電動二輪車の車載安全性に関する日本のメーカーの進歩を示しています。特に新品の場合はエアバッグそれは業界に革命を起こす可能性があります!

ドライバーを包み込むエアバッグ

実際、ホンダはすでに自社モデルの 1 つにエアバッグを提供しています。そしてしばらくの間。非常に印象的なゴールド ウイングに、事故の際にパイロットを保護するエアバッグが提供されたのは 2007 年のことでした。しかし、その操作が車のハンドルから展開できるものに似ている場合、それは印象的なオートバイを必要とします。私たちが発見したこの新しい特許は、二輪車ドライバーの実際のニーズに非常に適応しており、大型のゴールドウィング以外の多くのより一般的なモデルに見られる可能性があります。

特許からわかるように、このエアバッグのクッションは、展開中にモーターサイクリストを取り囲むことを目的としているため、その形状が少し特殊です。このため、W 形状が採用されています。側面の 2 つの「枝」はパイロットの腕の周りに展開するために使用され、中央部分は胸に展開されます。

ホンダが開発中のこのエアバッグのもう 1 つの特徴は、オートバイのライダーのすぐ前にあるタンク下部のハッチに配置されており、オートバイから取り外すことができることです。したがって、バイクから転落した場合でも、バイクに乗る人のそばにいてください。取り付けられたままの車のエアバッグと比較すると、課題があります。したがって、衣類 (ベストやジャケット) のように着用されるエアバッグと同様の効果が得られます。

ホンダは電動で加速する

残念なことに、特許図面によって私たちを待っている技術を理解することができたとしても、ホンダが提供する将来のモデル、特に電気自動車へのこの技術の将来の展開に関する情報は添付されていません。

ホンダがすでに当社の市場で販売している場合は、EM1 e 電動スクーター:、メーカーは二度目のゼロエミッション市場に参入する必要があります。実際、最終的には少なくとも 30 台の二輪電気自動車が日の目を見るはずです。たとえ物事が最初は徐々に起こるとしても、今後2年間で10モデルをリリース予定2024 年と 2025 年に来るでしょう。

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