この素晴らしい「中国製」電気自動車がまもなくヨーロッパに登場しますが、価格には注意してください

マツダと電気自動車（そして一般的に日本のメーカーはすべて...）、それはまだ牧歌的ではありません。マツダが欧州で提供する唯一の電気モデル世紀の出来事にはほど遠いですが、レンジエクステンダーを付けてからも。

しかし、すぐにすべてが変わるはずです。実際、マツダは電気セダンを発表していました。NO-6、2024年の北京モーターショーで、中国市場のみを対象としていると思われた車。しかしマツダは2024年秋からヨーロッパに進出すると発表した。。

シルエットは美しいけど、テクニカルシートはそれほど美しくない？

たとえそのスタイルがマツダの美的規範を裏切っていなかったとしても、この車は本物のマツダではありません。中国の電気自動車「ディーパル SL03」をベースにしており、欧州では販売されていない。ディーパルは、中国の電気大手 3 社による合弁事業です。カトル、バッテリーの世界リーダー、自動車メーカーの長安、そしてハイテク巨人ファーウェイ。

長安マツダの「Yudian Zhixing」アーキテクチャに基づいて、メーカーはそのセダンが2つのエンジンで提供されると発表した。1つは「レンジエクステンダー」を備え、19kWhのバッテリーが258馬力の電気モーターに電力を供給し、熱エンジンがその役割を担う。空になったら再充電するための発電機として。

バッテリーで 100 km、合計 1,000 km の自律走行が期待できます…状況に応じて中国の CLTC 基準、非現実的。欧州のWLTP基準によれば、それぞれ約85kmと850kmかかります。

EZ-6 には 100% 電動バージョンも提供されます。バッテリーは増大して 66.8 kWh に増加し、航続距離は 600 km CLTC (約510km WLTP）。そのバッテリーは Cell to Pack テクノロジーと 3C 高速充電を採用しており、15 分で 30% から 80% まで充電できます。

Tesla Model 3 ほど興味深いものはありませんか?

ヨーロッパでは、このマツダはプレミアムセダンのように見え、それに応じた価格が設定されます。中国では、この車の価格は13万9,800元（約1万8,000ユーロ）から始まり、最高17万9,800元（2万3,300ユーロ）となる。

の価格シトロエン ë-C3当社のボーナスを除きます。今月末に発生する関税の引き上げにより、ヨーロッパの価格は2倍、さらには3倍になると予想されます。結果的に出費が必要になるのは間違いなく、50,000ユーロ以上それを電気的な形で取得します。