メルセデスが電気自動車の価格を大幅に引き下げるが、フランスではそうではない

特に全電化分野において、多くの中国メーカーの台頭を見逃さなかったわけではありません。前回のパリワールドカップでは、中国メーカーも多数出展旧大陸を席巻する準備ができている新製品を紹介するために。

地球の反対側では、数年前にヨーロッパの製造業者が依然として中王国で台頭していたとしたら、その傾向は大きく逆転しています。中国メーカーの高級市場への移行、セグメントであってもアクセスプレミアムなどプレミアム。ただ見なければなりませんBYDが発表した最新モデルたとえば、ヨーロッパの特定のプレミアムをうらやむようなことはほとんどありません。仁王ブランド車。

中国で苦境に陥る欧米メーカー

中国では、欧州メーカーがますます苦境に立たされている。ステラ現在その範囲を整理中です、フォルクスワーゲン中国における特定のブランドの存在について深刻な疑問を抱き始め、テスラは売上減少を受けて価格表の見直しを余儀なくされた、一方でメルセデスは現在かなり弱い成績に苦しんでいます。

メルセデスは約販売されました1月から7月までに国内で8,800台の電気自動車が普及、からのデータによると中国自動車技術研究センターを含めても、スキップ、EQBなどEQCそれでいて安価です。中国のような市場では非常に平均的なデータです。

EQS のような非常にハイエンドなモデルでさえ、中国での地位を確立するのに苦労しています。メルセデスは中国でEQSを月に100台も販売していない。この市場の可能性と、特にサーマルバージョンの成功を知っていたときの失望は、Sクラス。

中国では、今年最初の7か月の電気自動車販売の80％近くを国内メーカーが占めるによると、中国乗用車協会。中国の大手BYDはより多くのターゲットを狙っているアクセスプレミアム、確かに、を目指すメルセデスとは異なります。プレミアム、10月だけで約22万台の電気自動車が販売されました。

市場シェアを取り戻すために価格を引き下げる

したがって、メルセデスはこれに対応し、2つの大型セダン、スキップなどEQS。中国では、EQSは119万元（約16万2000ユーロ）から取引されていた。星を獲得したこの企業は、自社モデルの価格を95万6,000元（約13万ユーロ）に値下げした。約32,000ユーロの下落。

EQEはまた、価格が52万8,000元（約7万2,000ユーロ）から47万8,000元（約6万5,000ユーロ）に下がると予想している。この新しい価格表の発表の数日前に EQE または EQE を注文した顧客に対しては、商業的なジェスチャーも行われます。

公式コミュニケーションの中で、メルセデスは次のように述べているだけだ。「価格の再配置」理由は明らかにせずに、その範囲を制限しました。しかし、売上高を考えれば、それは明らかです。

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