Mini Cooper E: 巨大な丸い中央スクリーンを楽しむことができ、驚きました

IAA ミュンヘン 2023 ショーが盛況である中、私たちはメーカーの新しいシリーズを発見するために開幕の数日前にそこに行きましたミニ。そして、このブランドはほぼ国内で活躍しているので（BMWMini の所有者である (彼はミュンヘン出身)、そのニュースはそこで非常に重要です: 新世代の Mini Cooper、そして新世代のカントリーマン。

私たちはモデルに近づくだけでなく、実際に乗って、特に真新しい円形 OLED センター スクリーンだけでなく、それに付属するインフォテインメント システムを発見する機会でもありました。そして、ミニについて話すとき、私たちはすぐに彼女の大きな丸い目をした小さなシティカーを想像します。新型ミニクーパーEとSE。

間違いなくミニです

この新しい電動ミニ クーパーがステージに登場したのを見たとき、大きな驚きは感じなかったことを認めなければなりません。 Miniが正式になってから数か月が経過しているので、すでに。それから、車は非常にスムーズに進化しますから。だからといって、彼女がいつも同じようにかわいいわけではありません。

モデルの魅力とアイデンティティを与えるすべてのものを保持しながら、モデルのすべてを新しくすることができるのは、真の傑作であると言わなければなりません。これは今回のケースに当てはまり、たとえミニが何年も何世代にもわたって成長したとしても（+ 4 センチメートル、長さ 3.86 メートル）、「小さな」車としてのアイデンティティを保っています。全体的なデザインが簡素化され、洗練されており、細部がところどころ省かれていることにすぐに気づきます。

私たちは、車の後部を「実際に」発見するのが待ちきれませんでした。それは、バージョンの名前であるクーパー E が見えるストリップで接続された、三角形のライトの新しいデザインにより、より根本的に変化しました。現時点ではCooper SEです。しかしここでも、ブランドのファンは、すぐにブランドに帰属するデザインに最終的にあまり混乱することはありません。

特に、英国国旗、ユニオン ジャック、またはその他のデザインのグラフィックを使用して、リア ライトに表示されるデザインを変更できる可能性を高く評価しました。選択肢は 3 つの異なるグラフィックスに限定されており、システムとしてはまだ少しガジェットかもしれませんが、既存の利点と車両のパーソナライゼーションを高める利点があります。

新しい電動ミニ クーパーの 2 番目の例も現場に展示されていましたが、クーパー E 構成であったため、ハイエンドではありませんでした。このモデルに非常によく合う非常に明るい黄色の外装色を見つける機会ですが、クーパー SE よりもセクシーさが少し劣るリムのセットも見つかります。 18インチではなく17インチです。

そして、フロントバンパーに組み込まれたカメラ（クーパーSE）と、グリルの黒いストリップの中央にあるフロントレーダーが（クーパーEには）存在しないことにも注目しました。

あらゆるものを表示するスクリーン

現場にいた数百人のジャーナリストのために、インテリアを確認できる唯一のモデルが登場するまで比較的長い待ち時間を経て（インフォテインメント画面の不具合やメッセージが消えず、待ち時間が長引いた）、ここで乗車の準備が整った。私たちは時間をかけてフラッシュ ドア ハンドルを評価し、包み込まれるような心地よさと美しさを兼ね備えた新しいシートに座りました。

大きな中央スクリーン

明らかに、私たちの目はダッシュボードの中央にある直径 24 cm のこの非常に大きな円形のスクリーンにすぐに焦点を合わせます。なぜなら、実際には他に見るべきものはあまりないからです。実際、フロントガラスに直接投影されるのではなく、格納可能な小さな透明なプラスチックストリップに投影されるオプションのヘッドアップディスプレイを除いて、ステアリングホイールの後ろには計器類はもうありません。

中央画面のOLEDパネルは、エッジが丸く厚みが非常に薄く、非常に美しいです。速度などの運転情報を中央画面に表示するメリットを疑問視する人もいるだろう。私たちは明らかに次のような経験に基づいていることができます。テスラ モデル 3などモデルY少し頭を向ける必要がありますが、あまり気にならないと答えます。そして最後に、情報源への回帰です。テスラ最初のミニもスピードメーターが中央にありました。

この新しいインフォテインメントの最初の発見に乗り出しましょう。メニューの流動性とタッチスクリーンの反応時間にすぐに安心感を得ることができ、スマートフォンでの体験に非常に近くなります。下部にはアイコン バーがあり、ナビゲーション、メディア、電話、空調制御へのショートカットが固定されています。メイン画面に簡単に戻るための中央のホームボタンも忘れずに。

スマートフォンスタイルの体験

でスワイパント画面の下から上に、ショートカットを追加できるカスタマイズ可能なウィンドウを表示できます。運転に関する情報 (駐車モード、走行距離計、バッテリー残量パーセンテージ) が画面の最上部に表示されます。

そして中央には、より詳細な情報を得るために入力するさまざまなメニューがあります。現在の旅行のメニュー (走行距離、時間、消費量)、4 分の 3 に非常に読みやすい方法で表示されるナビゲーションです。画面のメディア、さまざまなソースを選択する...

それ以外の場合は、OS によって提供されるすべての機能を、すべてまとめて表示することも、インフォテインメント、車両、または最新の機能などのテーマごとに表示することもできます。一般的に言えば、すべてが非常に読みやすいです。一般的なエクスペリエンスは簡略化されているだけです。

パーソナライゼーション

Mini は、ディスプレイの色 (グラフィックスなど) に影響を与えるさまざまなモードでカスタマイズ カードも再生します。この「タイムレス」モードと同様に、ビンテージ カウンターを全画面で表示しますが、すべての情報が表示されます。正直とても成功しています。

さらに、これらのモードには、中央スクリーンのベースからファブリック トリムに投影される環境光が伴います。生地の下にLEDが組み込まれているように見えるほどよくできています。

壁紙を変更したり、お気に入りの写真を入れたりすることも可能です。または、ドライバーの前にあるカメラを使用して、中央のスクリーンから自分の写真を撮ることもできます。したがって、率直に言って、車内カメラがスマートフォンから車を監視するのに興味深いものであっても、それが何のためにあるのかはわかりません。

非常に完成度の高いルート プランナー

についての最後の言葉ルートプランナーこれは私たちにとって非常に完成度が高いように思えました。GPS に目的地を入力したら、次の充電ステーションまたは目的地で到達したい充電レベルをカーソルを操作して入力できます。

次に、システムは、リアルタイムで報告される交通状況と作業状況を考慮してルートを計算し、充電のために立ち寄るべきさまざまな停留所を、端末の最大充電速度、車両の割合など、非常に完全な方法で旅行中に表示します。 、ターミナルへの到着時刻、旅行を続行するために戻らなければならない割合、および予想される充電終了時間。

この恩恵を受けるメーカーはたくさんあります。

居住性

あまりにも良い機会だったので、後ろを見ずにはいられませんでした。明らかに、現時点では3ドアバージョンでした。後ろに人を乗せるのには不向きです。しかし、この新しい Mini は、間違いなく、その大きなサイズと非常に短いオーバーハングの組み合わせによって、車内のスペースを最大化する恩恵を受けています。まだシティカー、3ドアですが、以前と比べると少しは進歩していると感じます。

トランクについては、その寸法や正確な容積はまだわかっていません。後部座席は 60 対 40 の 2 つに折りたためますが、平らな床スペースが解放されないことだけはわかっています。

モータリゼーション

念のために言っておきますが、この新しい100％電気ミニは、5ドアとコンバーチブルは同年末まで待たされるため、少なくとも3ドアバージョンでは2024年の初めから公道に登場する予定です。

それまでのところ、次の表にまとめた 2 つのゼロエミッション バージョン、Cooper E と Cooper SE の特性はすでにわかっています。

この新しい第 5 世代の Mini のプレゼンテーションが完全に E バージョンと SE バージョンを中心としたものであるとすれば、確かにサーマルも存在するでしょう。ガソリンとディーゼルで。しかし、これは明らかに、この新しいシティカーのプレゼンテーションにおける Mini のコミュニケーションの焦点では​​ありませんでした。

さらに、驚くべきことに、新しいサーマルミニと電気ミニは、同じプラットフォームを共有していないという単純な理由で、同じ場所で生産されません。サーマルミニの場合はオックスフォードで、万里の長城プラットフォームを使用する電気ミニの場合は中国で行われます。