10 年以上の歴史を持つ Mustache には、その事業を拡大する時間がありました。電動自転車カタログ。このフランスのブランドは、VTC とマウンテン バイクのカテゴリーを完成させることができましたが、都市部のセグメントにはまだ積極的に取り組んでいませんでした。なぜなら、以前はハイエンドJの登場、その選択はユニークでした。月曜日27日(例:月曜日 26)、家族向けに設計された月曜日 20 を脇に置いた場合。
トレッキングに行かずに、もう少し快適さと多用途性を求める人たちを満足させるために、口ひげ火曜日27ギャップを埋めました。私たちがパリでの体験セッション中に簡単に試したのは、2023 年 12 月に発表されたこの電動自転車です。迷わず捨てるMustache の範囲についての説明をご覧ください。モデル間の違いをよりよく理解するために。
月曜日+土曜日=火曜日
この作戦は少々突飛なように思えるが、それがMustacheが新しいモデルに取り組んだことだ。ザ28日（土）カタログ上の VTC は、M 字型のハンドルバーで石畳の上を歩くのと同じくらい快適です。一方、Lundi 27 は、同じハンドルバーを備えていますが、より剛性が高く、直立したポジションを備えた最高の都市型です。したがって、火曜日 27 は、最初の基礎と 2 番目のいくつかのヒントを取り入れた、2 つの組み合わせです。
比較のため月曜 27.6 日 // 出典: M. Lauraux for Frandroid
単一のオープン フレームワーク // 出典: M. Lauraux for Frandroid
6 月 27 日火曜日 // 出典: M. Lauraux for Frandroid
右のハンドルバーと左側のサスペンション、右側の M とリジッド フォーク // 出典: M. Lauraux for Frandroid
2 つの都会的な口ひげが並んでいます。 // ソース: M. Lauraux (Frandroid 用)
どういうわけか、Mustache火曜日27は月曜日がより快適になります。彼はシュワルベ・モトを手に入れる偶然ですが、私たちの小さなパリ旅行はいつものルートに非常に近かったので、何をするかをすぐに判断することができました。電動自転車。
合言葉は「快適！」
Vosges バイクは、追加のサスペンション フォークとサスペンション サドルで優れた性能を発揮します。後者の移動距離は短いですが、フォークの移動距離 (100 mm) は十分以上です。サスペンションは、大きな穴やスピードバンプに対してはまだある程度の制限を認めています。私たちは、ヒゲJ、比較して乗ることができました。
パリの道路ではサドルのスプリングが摩耗しますが、快適性は良好です。 // ソース: M. Lauraux (Frandroid 用)
パリでは吊り下げフォークがほぼ義務化されています、ありがとう、Mustache! // ソース: M. Lauraux (Frandroid 用)
サドルのトラベル量は 40mm です。 // ソース: M. Lauraux (Frandroid 用)
少しスポーティーな方にとっての Mardi 27 のもう 1 つの利点は、ハンドルバーが真っ直ぐであることです。土曜日28日からの借用で、月曜日27日のM字ハンドルバーからの休憩をマークします。したがって、VAEはより遊び心がありますが、大きなタイヤにより旋回の精度が少し制限されます。少なくとも保持力は強く、雨や砂利でも問題ありません。
ブレーキシマノMT200、油圧、フロント 180 mm (リア 160 mm) ディスクは優れており、進歩的であり、すべてのディーラーに知られています。しかし、この電動自転車の歴史と価格を考えると、もっと良いものを期待していただろう。モンマルトルからの下りで何度か激しいブレーキをかけた後、彼らは自分の限界を認識しました。
都会の完璧なエンヴィオーロ ベルト デュオ
このマスタッシュを理解することを可能にしたプレスイベント火曜日 27 は、このトランスミッションで月曜日 27 日が到着するため、ベルトに関連付けられていました。したがって、対応できたのは火曜日 27.6 日だけでしたが、パリの朝の都会のジャングルでは悪いことではありません。
ここでのベルトは、エンヴィオーロハブ(バージョン 27.4 のディレイラーに対して)。この VAE の手動バリエーターを使用すると、いつでもギアを微調整できます。ディレイラーとは異なり、赤信号で停止するときや、ペダルをこぐとき（ネクサスはこれを否定しています）、これを使うのは楽しいです。したがって、Mustache Mardi 27.6 は、持続的なアシストを備えた真の電動シティバイクです。
どこにでもあるボッシュの電気製品
月曜日と同様に、中心的なユニットはボッシュ パフォーマンス ラインで、その 75 Nm は時速 15 ～ 20 km のモンマルトルの大きな坂を克服することができました。まったく悪くありません。の良い点ボッシュモーター、それはエコシステム全体です。火曜日 27 日は、ペダリングのケイデンスを含む多くの情報を読み取るのに十分な小さな画面を備えた Purion 200 コントロールを入手しました。
Purion 200 画面と通信します。 // 出典: Frandroid の M. Lauraux。
新しい Kiox 500 はオプションです。 // ソース: M. Lauraux (Frandroid 用)
パワフルかつスムーズなBoschモーター。 // ソース: M. Lauraux (Frandroid 用)
後者は、Enviolo でギアを可能な限り最適に調整するのに役立ちます。また、「スマートフォン グリップ」サポートは、eBike Flow アプリケーション カウンターとスマートシステム。 Mustache は、盗難時にアラームと GPS 位置にアクセスできる ConnectModule を 1 年間無料で追加します (その後は 39 ユーロ/年で支払い)。
非常に有望な口ひげ 火曜日27日のフルテスト前
残りについては、この口ひげを完全に判断するには、6月27日火曜日の完全なテストが必要です。ヴォージュ電動自転車は、625 Wh のバッテリーがエコ モードで 146 km、おそらく最大ターボ モードで 60 ～ 70 km の走行可能であることを証明する必要があります。私たちは発見の朝、個人的にオートモードとターボモードで運転しましたが、数多くの停車、大きな標高差、そして涼しい天候（8°C）を伴う10 kmのルートで、バッテリーの約15％を使用するのに十分でした。
625 Wh のバッテリーは、持続モードで少なくとも 70 km の走行が可能です。 // ソース: M. Lauraux (Frandroid 用)
バッテリー連動のフロントライト。 // ソース: M. Lauraux (Frandroid 用)
リアライトです。 // ソース: M. Lauraux (Frandroid 用)
長い泥よけと家がよく見えます。 // ソース: M. Lauraux (Frandroid 用)
27kg MIK HD対応ラゲッジラック。 // ソース: M. Lauraux (Frandroid 用)
調整可能なステム。 // ソース: M. Lauraux (Frandroid 用)
このように、マルディ 27 はエンジンの承認が得られ、エンヴィオーロは市街地での運転を容易にするのに最適で、快適性はルンディ 27 よりはるかに優れているという点で有望である。しかし、その従兄弟との 400 ユーロの差を本当に正当化できるのだろうか?
の4,799ユーロの紙幣塩辛いですが、追加の懸濁液の主な違いがあります。しかし、私たちはMustache J.onと比較して質問するつもりはありません。悪魔のように優れた快適性とより優れたオフロード能力で魅力的ですが、Mustache SUV はベルトと Enviolo を含めると 1,200 ユーロ (または 5,999 ユーロ) 高価です。
Chiyoye