ボッシュの電動自転車用モーター: 範囲と用途についてすべてを理解する

ボッシュは、ロバート ボッシュによって 1886 年に設立されたドイツの会社です。同社は、自動車産業の機器、電動工具、家庭用電化製品製品で知られています。 2009 年に、ボッシュ eBike Systems という会社が設立されました。電動自転車。

2012 年にクラウス フライシャーが会社の指揮を執り、当時単なる新興企業に過ぎなかった会社を真の多国籍企業に変えました。 20 年間で、ボッシュのモーターは自動車の世界のベンチマークになりました。エレクトリックエロス。ボトムブラケットに取り付けられた同ブランドのモーターは効率的で堅牢で、品質が保証されています。

このファイルを通じて、ボッシュ モーターの特性、顧客の観点からのターゲット、およびターゲットとするバイクの範囲に焦点を当てて、ボッシュ モーターの全範囲を調査します。

ペダルモーターとは何ですか?

VAE (Electrically Assisted Bicycle、より一般的には電動自転車と呼ばれます) には、機械式自転車と異なる 2 つの特徴があります。非常に簡単に言えば、モーターとバッテリーです。ここで興味深いのはエンジン部分であり、モデルに応じていくつかの構成が可能です。エンジンは3種類あります。後輪モーター、前輪モーター、クランクモーター。

Bosch ブランドのモーターは、例外なくすべてペダル モーターです。このタイプのモーターは、その名前が示すように、クランクセットのレベルに取り付けられます。デバイス内に統合されたセンサーのおかげで、ペダルモーターはペダルにかかる圧力を計算し、可能な限り最適なアシストレベルを調整します。

このモーター システムでは、最初のペダル ストロークからアシストが開始され、段階的かつ自然なアシストを提供します。このタイプのモーターは、リアハブにモーターを搭載したものよりもはるかに快適で本格的なペダリング感覚を提供します。回転センサー。

エンジンはトランスミッションと連動して動作します。チェーンやベルト、また、Nexus タイプのハブギア、シマノ Altus タイプのピニオン付き外装ディレーラー、または Enviolo タイプの連続可変ギアなど、あらゆるギアシステムに接続できます。トランスミッションによっては、エンジンの挙動や本来の特性が若干異なる場合があります。

一部のエンジンは単一タイプのトランスミッションに限定されます。用モータなどの特殊用途のモータです。スピードバイクたとえば、より高速に到達できるもの（時速 25 km ではなく 45 km）や、レース用に特別に設計されたエンジンなどです。

第 2 世代またはスマート バージョン?

Bosch 製品ラインナップの一部のモーターには 2 つのバージョンがあります。最近まで販売されていたエンジンは第 2 世代エンジンでした。彼らは今でもかなりの数の自転車を装備しており、しばらくの間ボッシュのカタログに残る可能性があります。これらは、インテリジェント システムとして認識される新世代エンジンに徐々に置き換えられています。

インテリジェント バージョンには、アラームや自転車の位置情報などの安全関連機能、インテリジェントな歩行支援、より高い最大出力、または高いペダリング ケイデンスでのより優れた支援など、いくつかの利点があります。完全なファイルを作成しました彼のこと。

どの場合でも、各エンジンは同じレベルの品質と設計の厳密さから恩恵を受けます。

アクティブライン：1等

Bosch Active Line モーターはブランドの第一の賞です。これはカタログのエントリーレベルとみなされ、約 2000 ～ 2500 ユーロの電動自転車が装備されています。口ひげ 土曜日 28.1(2299ユーロ)。これは、ブランドのエンジンのハイエンドの位置付けを反映した、最初の価格としては高い範囲です。

特徴、メリット、デメリット

Active Line のコストは、同ブランドの他のエンジンよりも安いことが大きな利点です。また、重量はわずか 2.9 kg で、シリーズの中で最も軽量な都市型エンジンの 1 つです。このブランドには、この Active Line よりもさらに軽量なモーターがありますが、同じ用途を目的としていません。

トルクはわずか 40 Nm で、短距離の移動や高低差の少ない移動に最適な都市型エンジンです。アクティブ ラインは、第 2 世代では 290 ワット、インテリジェント バージョンでは 586 ワットの最大電力を提供できます。

アシストレベルに関しては、インテリジェントバージョンの340％と比較して、第2世代では最大240％まで向上します。したがって、最新バージョンではより高いレベルのアシストの恩恵を受けており、例えば坂道などで非常に役立ちます。すぐに説明する Active Line Plus は、ブランドの中で最も静かなモーターの 1 つです。

Active Line Plus: Active Line の究極バージョン

Bosch Active Line Plus モーターは、Active Line よりも高級です。電動自転車の価格は平均 2,500 ユーロから 3,000 ユーロ以上です。特に、ラピエールe-Explorer 3.4 2023、価格は 2500 ユーロ。

特徴、メリット、デメリット

そのコストは、ブランドの他のエンジン、特にパフォーマンス エンジンやカーゴ ライン エンジンと比較して依然として有利です。ただし、依然としてクラシックバージョンよりも高価です。この Active Line Plus のもう 1 つの利点は、追加のパワーにより、より汎用性が高いことです。 Active Line Plus の最大電力は、インテリジェント バージョンの 600 ワットと比較して、第 2 世代では 415 ワットです。

一方、これは驚くべきことですが、アシストのレベルは、第 2 世代バージョンの Active Line よりもこの Active Line Plus の方が低く、Active Line の 290% と比較して 250 ～ 270% です。幸いなことに、スマート バージョンでは、最大アシスト レベルはアクティブ ラインと同じ 340% です。

どのバージョンであっても、トルクはアクティブ ラインよりも 25% 高い 50 Nm です。 10 Nm がアシストの力、ひいてはこの電動自転車の動作に影響を与えることがわかっているため、これがこのバージョンの利点です。この追加トルクは、高度が変化した場合に役立ちます。 Active Line Plus の重量は、Active Line の 2.9 kg に対して 3.2 kg と、わずかに重くなっています。つまり 300 グラム、つまり 10% の増加です。

パフォーマンスライン: 価格とパワーの間の適切な妥協点

Bosch Performance Line モーターは、同ブランドのプレミアムモーターの 1 つです。強力なエンジンで、都市部や都市近郊の凹凸のあるルートでの使用に最適です。主に価格が 3000 ユーロを超えるアーバン バイクや VTC に装備されています。私たちが特に考えているのは、ウィノラトリア 10 (3099 ユーロ)。

特徴、メリット、デメリット

そのコストは Active Line および Active Line Plus よりも高くなりますが、電力が大幅に増加するため正当化されます。このモーターは、バージョンに関係なく、最大出力 600 ワットを提供します。

このパフォーマンス ラインのアシスト レベルは、第 2 世代バージョンのアクティブ ラインの 300% よりも高くなります。スマート バージョンでは、やはり 340% と同じです。

このモーターのインテリジェント バージョンは、10 Nm のトルクが向上しており、インテリジェント バージョンのトルクは 75 Nm ですが、第 2 世代バージョンでは 65 Nm になります。

Performance Line CX: 生のパワー

これは、この後に紹介する Cargo Line を備えたボッシュの主力エンジンです。ブランドやモデルによっては4000ユーロをはるかに超える自転車も装備されています。強力なので、あらゆる種類の標高に適しています。平地でも登りでもサイクリストに同行します。

これは、次のような非常にハイエンドの都市型 VAE で見つけることができます。リーゼ＆ミュラー Charge4 GT ヴァリオ私たちがテストしたのは（5499ユーロ）ですが、土曜口ひげ土曜29トレイル9（5299ユーロ）を手に取ることができました。より手頃な価格のオフロードまたは都市モデルにも統合できます。

特徴、メリット、デメリット

このエンジンのパワーは明らかにその利点です。取り付けられたバイクはより多用途でハイパーダイナミックになります。発進時の加速性が高く、登りでもアシストが弱まりません。

このシステムは、インテリジェント バージョンのパフォーマンス ラインと同様、モーターのバージョンに関係なく、最大出力 600 ワットを提供します。アシストレベルはバージョンに関わらず最大340%なのでパフォーマンスラインと同等です。

このエンジンが以前のエンジンよりも優れているのはトルクの点で、インテリジェント バージョンのパフォーマンス ラインの 75 Nm に対して 85 Nm、つまり 10 Nm 以上です。このゲインにより、このエンジンは平坦な地形でも急な登りでも、あらゆるタイプの地形 (都市、小道、森林) で楽になります。

Cargo Line: カーゴバイク用に設計されたエンジン

Bosch Cargo Line モーターは、Performance Line CX の派生品で、カーゴタイプのバイク用にわずかに強化されています。ザカーゴバイク自転車はその構造上、乗客や荷物を運ぶという目的があるため、従来の自転車よりも重く、標高に関係なく、自転車を使用するにはより多くの力が必要です。

このエンジンを搭載したバイクの価格は4000ユーロを超え、装備によっては6000ユーロ以上になることもあります。の上フランアンドロイド、このエンジンを搭載したいくつかのモデルをテストしました。アジサシ GSD S10 LR(5590ユーロ)ヒゲ月曜日20.3デュアル（5300ユーロから）。

特徴、メリット、デメリット

最大レベルのサポートを考慮すると、コストは Performance Line CX よりも高くなります。このモーターは、よりクラシックなバイクに適したデザインの Performance Line CX よりも、カーゴタイプのバイクに適しています。このモーターは、Performance Line CX と同様に、モーターのバージョンに関係なく、最大出力 600 ワットを提供します。

最大アシストレベルは、Performance Line CX の 340% に対して 400% です。これはカーゴタイプのバイクにとって興味深い開発であり、発進時や高度の変化の際により大きな支援が得られます。そしてこれがこのエンジンとパフォーマンスラインCXの主な違いでもあります。このエンジンのトルクはパフォーマンスライン CX と同じ 85 Nm です。

パフォーマンスラインスピード: 目的地に素早く到着するため

Bosch Performance Line Speed モーターは、上記のモーターと同じカテゴリにはありません。以前のエンジンの 25 km/h と比較して、アシストにより最高 45 km/h まで高い最高速度が可能になります。したがって、従来の電動自転車よりも高速なスピードバイクを装備しています。

このタイプの自転車には、時速 25 km に制限される電動自転車とは異なる規制が適用されます。スピードバイクは原付法の対象であり、道路上でのみ運転する必要があります。自転車道では禁止されています。クラシック自転車と比較したもう 1 つの欠点は、原動機付二輪車と同様に登録と保険が必要なことです。最後のポイントは、自転車に乗る人は二輪車用に承認された手袋とヘルメットを着用する必要があります。

特徴、メリット、デメリット

このエンジンの主な利点は、最高速度と始動時のダイナミズムです。最高速度は従来の電動アシスト自転車の25km/hに対し、45km/hです。この高速性により、都市近郊や地方での使用により適しており、たとえば 10 km を超える移動の時間を節約できます。

このモーターは上記のモーターよりもコストが高くなります。前述のように、スピードバイクタイプの自転車が装備されており、その価格は約 4,000 ユーロから 7,000 ユーロの間です。したがって、アシストが時速 25 km に制限されるモーターを搭載した自転車よりも高価になります。

モーターの最大出力は、バージョンに関係なく、Performance Line CX と同様に 600 ワットになります。アシストのレベルも Performance Line CX と同じで、バージョンに関係なく 340% です。トランスミッションに関しては、ディレーラーまたはハブ内のギアボックスといういくつかの選択肢があります。ボッシュの公式ウェブサイトでは、ディレイラーのみが記載されていました。ブランドからは、それが間違いであるとの確認を得ており、すぐに修正される予定です。

このモーターは、上記の他のモーターと同様、公称電力 250 ワットを提供します。これは、欧州の法律に基づく電動自転車モーターの規制力です。エンジンのトルクはカーゴラインのトルクと同じなので85Nmです。

Performance Line SX: 軽量バイクに最適

これはボッシュの新しいモーターです。2023年6月に発表、その軽さが印象的です。重量はわずか 2 kg で、同シリーズの他のモーターよりも約 1 kg 軽いです。パフォーマンスライン CX と一定の技術的特徴を共有していますが、トルクに顕著な違いがあります。SX の 55 Nm に対し、SX の 85 Nm です。

パフォーマンス ライン SX は、軽量 e-MTB、グラベル バイク、軽量で無駄を省いたアーバン バイクなど、特定の電動バイクをターゲットとしています。特に砂利の上でよく見られますKTM マシーナ グラベレーター SX 10 および SX プライム、電動マウンテンバイクセンチュリオン ノー ポゴ SLあるいはカルコフ「L」都市のために。

特徴、メリット、デメリット

このエンジンの大きな利点はその軽さです。体重計に乗せるとたったの2kg。同ブランドの他のモーターより約1kg軽いので、搭載するバイクも軽量になります。グラベルバイクやマウンテンバイクのような電動自転車では、1 キログラム単位が重要となるため、メーカーにとっては大きなメリットとなります。

その代わり、コストは必然的に高くなります。小型のPerformance Line CXですが、小型化と言えば価格の上昇です。これを搭載するモデルには、おそらくエントリーレベルの価格は設定されないでしょう。パフォーマンスラインSXは、2023年末から2024年初めに発売されるバイク向けに計画されている新モデルであるため、ボッシュのインテリジェントシステムを搭載したバージョンは1つだけになります。

このモーターの最大出力は Performance Line CX と同じ、つまり 600 ワットです。アシストレベルもパフォーマンスラインCXと同じ340%です。

Performance Line CX Race: レースで最初に到着すること

Performance Line CX Race エンジンは自転車レース用に設計されたエンジンです。主にe-MTBを装備しているため、バイクの価格は一般的に4000〜5000ユーロを超えます。 Performance Line CX と特性的にはほぼ同等でありながら、パフォーマンスライン CX よりも軽量です。トランスミッションに関しては、メニューにあるオプションは 1 つだけです。それは、いずれの場合でも e-MTB に推奨されるトランスミッションである外部ディレイラーです。

特徴、メリット、デメリット

このエンジンには 2 つの大きな利点があります。パフォーマンスラインCXの2.9kgに対して2.75kgと軽量です。わずかな体重増加は常に考慮するのが良いことです。このモデルのもう 1 つの利点は、400% レベルのアシストを提供して力強くスタートし、強力なアシストの恩恵を受けてすぐに 25 km/h まで到達できるレース モードです。

このモーターは、Bosch インテリジェント システムを備えた 1 つのバージョンのみに存在します。このモーターの最大アシスト力は、パフォーマンスライン CX のアシスト力と同じ 600% です。このエンジンのトルクもパフォーマンスライン CX と同じ 85 Nm です。

ボッシュモーター: プレミアムシリーズで選択肢が豊富

ボッシュのモーターシリーズは充実しており、ほとんどの用途のニーズを満たします。 Active Line および Active Line Plus モーターは、多少の高低差のある旅に最適な 3,000 ユーロ未満のシティ バイクまたは VTC バイクに最適です。

高低差が大きい走行には、65 ～ 85 Nm のトルクを発揮するパフォーマンス ラインおよびパフォーマンス ライン CX エンジンが適しています。レース バージョンはより軽量で、ロード レースに最適な走行モードを提供します。

家族向けには、Cargo Line モーターは最大 400% のアシストを提供し、通常は荷物や後ろに人を乗せた自転車の発進や登りを支援します。

スピードを求めるなら、アシスト速度が時速 25 km に制限されている他のモデルよりもはるかに高い、最大 45 km/h のスピードバイクのパフォーマンス ライン スピードが最適です。

最後に、2024 年に大きな音を立てる可能性のあるエンジンは、わずか 2 kg の重量と優れた技術的特性を備えたパフォーマンス ライン SX です。キロ減により、これを搭載したバイクは軽量になり、優れたダイナミズムの恩恵を受けられます。シティバイクやVTCバイクだけでなく、より軽量でスポーティなグラベルタイプのバイクにも取り付けることができます。

メーカーのこれらの異なるモデルを読みやすくするために、ここに 2 つの概要表を示します。

Bosch Active Line、Active Line Plus、Performance Line、および Performance Line CX モーター:

Bosch Cargo Line、Performance Line SX、Performance Line CX Race、および Line Speed モーター: