1000kmの自律走行が可能な電気自動車：そのバッテリーの価格がついに判明

電気自動車の自律性をめぐる戦いは 2023 年に新たな展開を迎える。今年は中国メーカーが電気自動車を市場に投入する最初の年となる1000kmの自律走行が可能な電気自動車。最後に、理論的には、中国の CLTC 承認サイクルについて、より楽観的欧州WLTP。しかし、それでも、ジーカー001、仁王ET5などニオET71000kmの自律走行を発表。どちらかヨーロッパで販売される場合、WLTP の航続距離は約 900 kmこのバージョンでは。

現時点では、次の 2 つのチームが競合しています。WeLion の 150 kWh 半固体電池を搭載した Nio、およびより伝統的な 140 kWh リチウムイオン バッテリーを使用するその他のバッテリー (Zeekr を含む)CATL、有名なQilin 3.0に署名一部のバージョンでは 10 分で再充電できることも約束されています。

これを機に、新しい電気SUV Nio ES6の発売2つのバッテリー（75kWhと100kWh）が用意されているが、中国のメーカーは今夏発売される150kWhバッテリーの価格を中国メディアの中継でベールを脱いだ。IT ホーム。

電気自動車の価格のバッテリー

この 150 kWh パックにより、Nio ES6 SUV は 930 km の CLTC 自律走行を実現できます (消費量が多いため、セダンよりも走行距離が低くなります)。電気自動車ほどの金額です。より正確に言えば、中国メーカーの最も安価な電気自動車である Nio ET5 です。これはNioの共同創設者であるQin Lihong氏が明らかにした。ただし、この男性は、これがバッテリーを考慮した Nio ET5 の価格であるかどうかは明らかにしませんでした。

実際、Nio ET5 はバッテリー付きで 328,000 元 (約 43,200 ユーロ) で、バッテリーなしで 258,000 元 (約 34,000 ユーロ) で別途レンタルする必要があります。比較のために、BMW は、そのバッテリーについて、BMW i7105.7kWh、価格は税込み29,222ユーロ一方、完成車の価格は10万ユーロ以上です。

しかし、同等のものと同等のものを比較するには、中国の電気自動車の価格がそれほど高くないことを忘れてはなりません。世界の他の場所で行われているものとはまったく比較できません専用ファイルで詳しく説明しました。

それで、Nio ET5 はドイツで 47,500 ユーロから販売されています、バッテリーは含まれていないため、別途レンタルされます。次に、75 kWh バッテリーの場合は 12,000 ユーロ、100 kWh バッテリーの場合は 24,000 ユーロを追加する必要があります。

150kWhのバッテリーに5万ユーロ？

したがって、私たちは想像することができます150kWhのバッテリーの価格は約5万ユーロ、単体で販売する場合。たとえば、全面的に変更する場合。これは、このテクノロジーがいかに新しいかを示しています (私たちは半固体電池について話しています、ほとんど革命的です）。しかし、特に長期的には価格が下落することは疑いの余地がありません。全固体電池が徐々に登場これにより、電気自動車の航続距離が2倍になることが期待されます。

現時点では、Nio は 150 kWh バッテリーの購入を提供していません。中国人顧客は2023年7月からレンタルできるようになる、価格はまだ伝えられていません。私たちはこのやり方で物事を進めることを想像します（ルノー ゾーイ数年前）により、Nio はあまり派手ではない価格を提供できるようになりました。このバッテリーがヨーロッパで販売される Nios で提供されるかどうかはまだわかりません。

ちなみに、Nio ET5 の 75 kWh バッテリーは、ドイツでは月額 169 ユーロでレンタルされていますが、100 kWh バッテリーは 289 ユーロです。メーカーがより手頃な価格の別のブランドを準備しているため、ニオスはフランスでは販売されていませんが、それには疑問があります3万ユーロの電気自動車。

この発表の中で、ニオは次のような機会を得ました。パートナーである WeLion の半固体技術についてもう少し詳しく。このバッテリーは、ニッケル含有量の高いカソード、炭化ケイ素を含むアノード、および固体電解質と液体電解質の中間のハイブリッド電解質を使用します。 Nio では「」も許可されていることも覚えておきましょう。リロード» 電気自動車のバッテリーを 5 分以内に使い切る。中国とヨーロッパにあるバッテリー交換ステーション。

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