この中国の電気自動車は、事故時の安全性に関する偏見を暴きます (そして、それを回避する方法を知っています)

電気自動車を購入するのは一般に簡単なことではありません。そして正当な理由がありますが、次のような多くの要素について考える必要があります。価格と自律性、しかしそれだけではありません。もう一つの基準も無視してはいけないからです。

非常に良い結果

セキュリティに関することですただし、デザインや充電を優先して脇に置かれることがよくあります。しかし、これは非常に重要な点です。なぜなら、多くのテクノロジーにもかかわらず、事故は常に起こる可能性があるからです。自動運転など、とりわけ。これが独立した組織が設立された理由でもありますユーロNCAP、市場に発売された最新の車のテストと評価を担当します。

これを行うために、衝突テストが実行され、グリルを通過する車の抵抗が確認されます。乗客への影響も評価されます。歩行者と自転車の安全、特定の必須の運転支援装置の存在を忘れることはありません。そして今、欧州組織は3台の車両を含む新しい一連のテストを発表した。

これは、トヨタ C-HR、ホンダ CR-V だけでなく、ナインEL6(ES6)、このロットの唯一の電気自動車。後者は昨年初めに発売され、テスラ モデル YそしてBYD シール U。そして安全性の面でもヒットし、中国車に対する偏見を払拭したと言えるだろう。後者が得たものなので、最高スコアは 5 つ星衝突テスト中。

そして示された注意事項EuroNCAP ウェブサイトで電気SUVにとっても非常に優れており、成人乗員の保護に関しては93%。車内の子供の保護に関して、中国車のスコアは 85% 以上であり、これも非常に満足です。道路利用者の保護に関してスコアは少し低くなりましたが、それでも 78% であり、依然として非常に良好です。最後に、運転支援側では、EL6 は 76% に達します、これもまた正しい以上のものです。

ハイエンド電動SUV

中王国の車を選ぶことにまだ抵抗があるドライバーを安心させるには十分だ。しかし実を言うと、これらの車がヨーロッパ、日本、アメリカで生産されたものをうらやむようなものではないことは、かなり前からわかっていました。確かに、MG4はすでにそれ自体を証明していましたプジョー 408 を粉砕することで、マクサス MIFA 9も優秀な成績を収めました。

中国車と同じくらいの証拠私たちの車と同じくらい危険ではありませんここではまったく逆に生産されています。私たちはそれを覚えていますBMW i4は4つ星しか獲得できなかったとは異なり、キュプラ生まれ同時にテストされました。しかし、Nio EL6 に戻りましょう。ハイエンドSUV、運転支援機能が満載です。特にルーフにはLiDARセンサーが搭載されており、最終的にはレベル3の自動運転、その後、テスラのFSD（完全自動運転）に匹敵します。

電池付きのバージョンもいくつかありますNMC（ニッケル・マンガン・コバルト）LFP (リン酸鉄リチウム) の範囲は 75 ～ 100 kWh です。これにより、環境に応じて最大 529 キロメートルの範囲を表示できます。サイクルWLTP。充電は最大 180 kW で行われ、わずか 30 分で 80% に到達。車両も次のような恩恵を受けることができますメーカー提案のバッテリー交換、その出力は最も効率的なバージョンでは 490 馬力に達します。

現時点では、Nio EL6 はフランスではまだ販売されていませんが、ノルウェーやドイツを含む一部のヨーロッパ諸国の道路ではすでに目にすることができます。しかし、彼が私たちのもとに到着するのも長くはかからないはずだ。記録のために、それは始まります67,900ユーロからエコボーナスの対象外となります。