航続距離1,000kmの電気自動車、予想より遅れてフランスに到着

中国のメーカー Nio が正式にフランスの地に工場を設立する予定だったのは、2025 年の初めのことでした。新年が近づいているにもかかわらず、メーカーはまだ何のニュースも発表しておらず、控えめに言っても興味深い製品をこの若い中国ブランドに販売するというアイデアに興味のある潜在的な販売代理店のリストさえ作成していませんでした。

しかし明らかに、Nio はフランス市場に関する戦略を見直しました、そしてより一般的にはヨーロッパ市場。確かに、ニオは将来の状況を把握するためにフランスへの到着を遅らせることを決定しました。次は何でしょうか？非常に簡単に言うと、次の結果です。中国で製造されヨーロッパに輸入される電気自動車の関税の引き上げ。

関税がニオの野望を妨げる

Nio の場合、ヨーロッパに送られて分析された元素を考慮して、メーカーは支払いを行うことになります。さらに21.3%の増加、最初からすでに記録されている10％に加えて。 Nio は SAIC よりも良い成績を収めており、SAIC はほぼ 37.8% を獲得する予定です。しかし、テスラとそのモデル 3 の 7.8% よりもはるかに悪いです。。

したがって、ほとんどの若いブランドと同様に、それほど優れた財務状況ではないことに加えて、ブランドの CEO であるウィリアム・リー氏が認めたように、Nio はフランスへの進出を和らげることを望んでいます。「国際的な拡大を遅らせる」。

充電ネットワークは発展し続けるでしょう…しかしフランスではそうではありません

このため、Nio は代わりに、すでに確立されている国に焦点を当てます。たとえばヨーロッパのノルウェーやドイツのように、流通ネットワークを強化し、バッテリー交換ステーションにより、3 分以内に「燃料補給」が可能。

ニオには現在、ドイツに 18 か所、ノルウェーに 11 か所、オランダに 10 か所、スウェーデンに 9 か所、デンマークに 1 か所を含む、約 50 か所の交換局があります。

それも覚えておきましょうNio、航続距離1,000km以上の電気自動車を販売、中国のCLTC承認サイクルに基づいており、容量150kWhの巨大なバッテリーを搭載しています。

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今のところ、フランスへの到着日は発表されていないが、英国、アイルランド、さらにはスイスでも同様の観測が見られている。

この決定の結果、Nio からの新しいブランドが立ち上げられます。オンヴォなどホタル延期される可能性もございます。