オペルは、名前を少し変更しただけでなく、何よりも新しいバッテリーとより強力なエンジンを組み込んだ、モッカ エレクトリックの新バージョンを発表したばかりです。
強制通電ステラその結果、発売時に必ずしも完全に準備が整っているとは限らない電動モデルが登場しました。のテストで特にこれに注目しました。プジョー e-2008その他DS 3 クロスバック E-テンス、下着を共有する2人のモデルプジョー e-208、シトロエン ë-C4その他もっか絵車。
しかしここ数カ月、ステランティスは電気製品のラインナップを刷新してきた。プジョー e-208 は最近技術的な改造を受けました、そして今度はオペルモッカの番です。これはもはやモッカエと呼ばれず、モッカエレクトリックと呼ばれます。最近発表された新しいアストラ エレクトリック。
156 馬力、406 km の自律走行
技術的な変更点について本題に入りましょう。バッテリーが50から54kWhそして電気モーターは現在発展しています156ch、前モデルの136馬力と比較して。
オペルによれば、これらの変更は一連のパワートレインの改良と組み合わされて、最大限の自律性を実現することが可能になりました（WLTP混合サイクルで) 406 km、以前のバージョンで主張された 338 km と比較して 20% 増加しました。これにより、オペルモッカエレクトリックは最終的にそのセグメントで平均的なものになることができます。
同時に、ブリッツ社は、WLTP の合計消費量が 15.2 kWh/100 km であり、0 ～ 100 km/h に約 10 秒かかると規定しています。最高速度は 150 km/h に制限されます。
急速充電はまだ電力が限られています
これらのいくつかの変更を除けば、最大直流負荷が現在かなり制限されているにもかかわらず、Opel Mokka Electric は依然として十分な装備を備えています。オペルはまだ発表してる100kW（DC）、30 分で 80% の充電に達します。車には必ず装備されているヒートポンプMyOpel アプリを介した接続により、暖房や空調を遠隔から作動させることができます。
また、エコ、ノーマル、スポーツの 3 つの運転モードもあり、電力を犠牲にして自律性と効率を最適化する初めてのモードです。強さの調整も可能です回生ブレーキたとえそれでも車両が完全に停止できなかったとしても。
オペルは新型モッカ・エレクトリックの価格をまだ発表していないが、現行モデルの3万9500ユーロから若干の値上げが予想される。
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Chiyoye