このテストは、次期電動ポルシェ タイカンの優れた自律性を示しています

初めての電気自動車の場合、ポルシェ タイカン本当に成功でした。非常に速く、運転が非常に快適なタイカンは、まさに本物でした。ポルシェ。

完璧ではないという事実は残りました。たとえば、その消費量は、最高の競合他社のレベルにありませんでした（テスラ モデルS念頭に置いて）。しかし、アップデート（スタイル変更）が差し迫っているようで、ドイツのブランドはこのタイカン「2.0」についての情報を伝え始めたところだ。プログラムでは、消費量が減り、充電がさらに速くなります。

本格的な自律性テスト

公式プレゼンテーションに先立つこのコミュニケーションにおいて、ポルシェは以前のコミュニケーションと同じ手法を使用しました。マカン： 気づく一般道路での自律性テスト、非常に具体的な結果を得るのに十分です。

エトプレスリリースは、最大のバッテリーを搭載したタイカンで 1 回の充電で 587 km を走行できるという、かなり驚くべき数字を提示しています。念のために言っておきますが、現時点で最も効率的なタイカンは、状況に応じて 512 km を走行できます。ファイルサイクルWLTP。そこから、解決策は 2 つあります。消費量が大幅に減少するか、バッテリーの容量 (現在正味 83.7 kWh) が増加するかのどちらかです。あるいは両方を同時に行うのでしょうか?ポルシェはそれ以上何も言わない。

興味深いのは、メディアもテストに参加できたことです。アメリカのウェブサイトエドマンズたとえば、現在のバージョンと比較することができました。彼らは、22℃に設定されたエアコンを含む「通常の」条件で、4S バージョンに乗って平均 88.5 km/h で 552 km を走行しました。

エドマンズが計測した平均速度は519kmで、平均速度は低かったため、これは今日の4Sと比べると大きな差だ。消費量に関しては、現行モデルの 20.1 kWh/100 km と比較して、プロトタイプは 17.5 kWh/100 km と大幅に低下し、この点でタイカンの競争力が大幅に向上しました。

さらに急速充電！

タイカン ヴィンテージ 2024 の改善点は、この自律性の向上だけではありません。充電も改善されています。念のために言っておきますが、電動ポルシェは800ボルトのアーキテクチャ現在、最大 270 kW の電力を受け取ることができ、これは 5 → 80% を 22.5 分で実行するのに十分であり、非常に高速です。

ポルシェは、この新しいバージョンでは最大出力が「300 kW をはるかに超え」ており、「20 分以内」に 10 → 80% を達成するのに十分であることを示しているため、明らかに充電が改善されました。エドマンズもこの充電をテストすることができ、ブランドの主張を裏付けました。充電器は最大 332 kW まで上昇することが示され、ちょうど 20 分で 6 → 83% を達成しました。

これにより、電池容量を推定することが可能となった。その 77% で 83 kWh が節約されたため、バッテリーの総容量は正味で約 98 kWh になるとエドマンズ氏は推定しています。マカンは正味 95 kWh を表示していますが、これは同じパックでしょうか?

優れたポイントがたくさん

それ以上は分かりません。この新型タイカンにはシステムが搭載されるのだろうか400 ボルト端子での電力共有マカン？の到着を期待できますか?Google オートモーティブ?どうですかこの謎のプロトタイプ2024 年の初めにニュルブルクリンクの記録を破ったのは誰ですか?正確な技術仕様は何ですか?スタイル面での変化はありますか？

詳細はわかりませんが、このスタイル変更の正式化は差し迫っているでしょう。もちろん随時ご案内させていただきます。

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