ルノー: この変換キットのおかげで、古い R5 と 4L が 100% 電動になります

どのメーカーもそうですが、ルノーは、今後数年間でその製品群を大規模に電動化する準備を進めています。同社が現在、次のようないくつかの電動モデルを販売しているとします。ゾーイ、ツイジーとトゥインゴ同社はさらに進んで、2030年までにサーマルカーを販売しないという目標を掲げている。欧州連合が定めた日付の5年前全国の燃焼機関の終焉のために。

新しい代替品

待望のモデルを含む新しいモデルが間もなく登場します。R5電気、2024年に計画され、によって発表されました。2021年1月コンセプト発表。その後、2025 年には電気 4L が登場する番になりますが、それは予見されていました。コンセプト ルノー 4ever トロフィー最後にパリワールドカップ10月に。しかしそれまでの間、ダイヤモンド ブランドは初期のファンにささやかな贈り物を提供したいと考えています。

そこでメーカーは、専門会社R-fitと提携しました。改造に属するMCCオートモーティブ、それが「メーハリ・クラブ・カシス」です。。ルノーがパートナーとなっている前回のローランギャロス大会でゲストを輸送する電動R5の改造を担当したことから、ルノーはすでに協力している組織である。

今後、コレクターは R-Fit を使用して自分のルノー 4 を改造することができます。詳しくは、コミュニケ社会の。現時点では、伝説的なシティカーの特定のバージョンのみが対象となります。GTL、クラン エ サバヌ ド タイプ R112 800 および R112 C00。後で、他のバリアントがこのリストに追加されます。キットは2月1日より発売される。

しかし、それだけではありません。R5 は間もなく、フランスの会社が開発したソリューションとも互換性を持つようになるでしょう。 2023 学年度の開始から、有名なシティカーの所有者はこの変革の恩恵を受けることができるようになります。それにもかかわらず、R-フィットどのバージョンが互換性があるかについては示されていません。その後、サイトで指摘されているように、クリーンな自動車、ルノー トゥインゴの出番でもあるこのソリューションの恩恵を受ける最初の世代。

高い価格

レトロフィットに慣れていない人にとって、この実践は次の内容で構成されます。熱エンジンを取り外します 車のバッテリーを備えた電気システムに置き換えます。これにより、所有者は次のことが可能になりますEPZ内での運転（低排出ゾーン）だけでなく、古い車の寿命を延ばすためでもあります。 R-Fitが提供するキットは、純正と同等の性能を発揮する空冷同期ブラシレスタイプの電動モーターで構成されています。

したがって、改造された R5 および 4L の出力が会社によって指定されていない場合、サーマル バージョンと比較して間違いなく変更されません。また、次の点にも注意してくださいマニュアルギアボックスは保持されます。 10.7 kWh のバッテリーはリン酸鉄リチウム (LiFePo4) タイプで、車両に応じて 80 ～ 90 km の航続距離を提供します。充電は 3.5 時間で完了し、車の電源に接続できます。クラシックな 220 ボルトまたはタイプ 2 ソケットオプションのアダプターのおかげで。

のR-Fitのサイト質量分布が基本モデルと同一であることが指定されているため、純粋主義者は安心するはずです。電子負荷計を追加し、ソケットを車両後部に設置。 R5 の変換価格が発表されていない場合は、4Lで11,900ユーロです。この価格には、車の電気システム全体、工賃、2 年間の保証が含まれています。この価格が高い場合は、さまざまなメリットがあることを知ってください国から2,500～6,000ユーロの援助。

ZFE に住むドライバーには 1,000 ユーロの追加ボーナスが提供され、地域によっては現地補助も提供されます。しかし、この実践が机上では賢明であるように見えても、その相対的な有用性を嘆く人もいます。これは特にエンジニアに当てはまりますフロラン・コステツイッターで、彼は、より最近の車を改造することがより適切であると説明しています。

実際、クラシックカーはすでにほとんど流通していないため、温室効果ガス排出への影響は小さくなっています。彼は、例えば次のように説明しています。トヨタはこのソリューションをプリウスに提供すべきだ100％電気で循環させるため、よりクリーンになります。

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