トゥインゴが 100% 電気バージョンで 20,000 ユーロ未満で復活するとの数日前の発表は、疑問と同時に多くの熱意を呼び起こしました。ルノー (アンペール部門経由) はどうするのでしょうか?今日、我々はより多くの情報を入手しており、中国もその方程式に加わるだろう。しかしルノーはこの情報を否定したばかりだ。
2023 年 11 月 28 日に更新された記事:メディア自動アクチュルノーとアンペールによると、アルガスが伝えた情報は虚偽であると発表した。連絡を取ったところ、ルノーは次のように発表した。吉利とスマートとはトゥインゴに関して話し合いを行っていない”。生産地についての決定も行われていなかったでしょう。しかし "ルノー・グループは、電動トゥインゴの開発と工業化のコストを分担するため、他のパートナーとの協議がまだ進行中であることを確認した。« 。
これはフランスのグループの公式バージョンであり、Argus が伝えた情報が虚偽であることを意味するものではありません。しかし、ルノーとアンペールがこの件について正確な発表をするにはまだ少し時期尚早のようだ。それまでの間、この情報はピンセットと厳密なconditional.x で処理します。
2023 年 11 月 27 日の元の記事:グリーンでかわいくて、ヨーロッパで製造されているにもかかわらず、価格は 20,000 ユーロ未満です。次期電動トゥインゴを予感させるレジェンドコンセプトのプレゼンテーション本当の熱意を呼び起こしました。それは昨年 11 月 15 日、アンペア、の分割ルノー同ブランドの電気自動車の開発と製造に専念しています。
発表がなされると、「どうやってこの価格を実現するのか?」という疑問が生じ始めました。確かに、ヨーロッパでは 20,000 ユーロの電気自動車が増加しています。シトロエンは、そのバージョンの電気自動車を発売する予定です。ë-C32025 年にはこの価格でフォルクスワーゲン ID.1パイプラインにあるようだが、これは現在でも手が届かない価格である。
さえもダチア 春は市場で最も安い電気自動車で、中国で製造されており、価格は 20,800 ユーロからです。私たちの同僚は、ラルガスしかし、このテーマを掘り下げて興味深いニュースをもたらしてくれました。
コストを共有するパートナーシップ
解決策: 開発コストと製造コストを分割するパートナーを見つけます。そしてルノーは次のことを発見したようだ。ラルガス、吉利このプロジェクトに参加することに同意しただろう。吉利は、この中国の巨人です特に集まることボルボ、北極星、ジーカー、蓮など頭いい、すでに2つのプロジェクトでルノーと提携しています。
1 つ目は、フランスのブランドのホース部門による将来の熱エンジンの開発に関するものです。吉利が34％を買収したため、別のパートナーシップが隠されているルノー・コリアモーターズ(以前はルノーサムスン自動車) 構築するには韓国の釜山工場にあるポールスター 4！
今日は、中国の大手企業のもう 1 つのブランドが私たちに興味を持っています。Smart について話しましょう。現在はSUVのみを販売しているが、、ブランドは、小型都市車の市場に戻ることで、最初の愛に戻りたいと考えています。最初の手がかりは、2 番目の手がかりにつながります。フォーフォーの最後の世代は、トゥインゴ III プラットフォームに基づいていたということです。
したがって、スマート #2 と呼ぶべきフォーフォーの代替モデルは、2026 年から次期トゥインゴとその下面と製造ラインを再び共有する必要があるため、和解の時が来た。そしてそれは常にスロベニアのノボ メストで起こるだろう。 、生産部分については。
グローバルなアプローチ
しかし、この提携だけでは、この驚くべき価格を設定するのに十分ではありません。アンペールは、開発の迅速化、部品数の大幅な削減、技術部品の共有の一般化によってさらに前進したいと考えています。したがって、このスマート #2 / ルノー トゥインゴのデュオは、アンペールから AmpR Small プラットフォームを引き継ぐ必要があります。ルノー 5などルノー 4、空気を抜いたバージョンの電気モーターも同様です。
バッテリーに関してはテクノロジーを採用すべきだLFP (リチウム - 鉄 - リン酸塩)、NMC (ニッケル - マンガン - コバルト) よりも安価容量が 50 kWh 未満の姉のようなものです。これらすべての要素を組み合わせて、20,000 ユーロ未満に抑える方程式が完成したように見えます。
Chiyoye