フォルクスワーゲン ID.1: 20,000 ユーロの未来の電気自動車の勝利のレシピはこれです

電気自動車は常に熱モデルよりも購入コストが高くなります同等ですが、状況はバランスをとり始めています。という事実は言うまでもなく、これらは使用コストが低いです、おかげで充電が安くなることが多い。さらに、ますます多くのメーカーが、次のようなより手頃な価格の車両の発売に取り組んでいます。ダチア 春あるいはMG4。しかしそれだけではありません。

新しい電気シティカー

フォルクスワーゲンも返却したいと考えています電気自動車彼女が証明したように、より手頃な価格コンセプト ID.2all。これは再構成します25,000ユーロ以下の価格のコンパクトそしてできたID名を取得します。ゴルフ。しかし、同社はそこで止まりたくはなく、立ち上げを計画しているさらにアクセスしやすいもう一つのモデル将来。

彼女は論理的にこうすることができますID.1という名前を採用しますしたがって、最近発表されたコンパクトのすぐ下に位置することになります。しかし、後者がヨーロッパで製造される場合、特にスペインのパンプローナ工場にて、これは手頃な価格のシティカーには当てはまりません。

実際、ブランドの現在のボスであるトーマス・シェーファー氏は、サイトのジャーナリストにこう打ち明けた。自動車ニュース、インドでの組み立ても検討されるだろう。この国は、将来の ID.1 の生産コストを削減するためにメーカーが検討するさまざまな可能性の一部となるでしょう。したがって、同社は価格に関する約束を守ることができた。

実際、上司はこう言っていますフォルクスワーゲンは現在、非常に手頃な価格の車を生産する義務を負っています。一方、メーカー各社は数カ月にわたって本格的な価格競争を繰り広げてきた。これが始まったのは、テスラ、誰が作ったのかモデル3とモデルYを大幅に廃止する。

2026年に発売

フォルクスワーゲンが現在の電気自動車の価格を下げたくない場合、ID.4、ID.5などID。バズ、これらは将来のモデルであるため、より安価になります。これを達成するために、メーカーは生産コストを削減するためにパートナーシップを結ぶことも計画しています。同社はすでに提携しているフォード、MEB プラットフォームを使用しています。エクスプローラなど将来の電動コンパクトでその恩恵を受けるのは誰ですか。

一方で、ID.1 はこの技術的根拠を取り上げるべきではありません。したがって、新しいパートナーの助けを借りて新しいブランドが作成される可能性がありますが、現時点ではブランドはまだ決まっていません。生産責任者のクリスチャン・フォルマー氏によると、工場の正確な位置は最も重要なことではないとのこと。主なことは、組み立てにかかる時間は 1 台あたり 15 時間未満です。したがって、ここで販売されるコピーについては、ヨーロッパでの生産が考慮される可能性があります。

鍵となるのは、給与支出を削減するために自動化の割合を増やすことだろう。ブランドの責任者も、シティカーには以下の機能が搭載されることを認めています。バッテリー LFP (リチウム - 鉄 - リン酸塩)。この技術は、ステランティスにも採用されています、実際、特に次の理由により、NMC (ニッケル – マンガン – コバルト) よりも安価です。リチウムの価格はわずかに下落した。たとえそれが依然として非常に高いままであるとしても。

同メディアは、フォルクスワーゲン ID.2 のエントリーレベルモデルに LFP バッテリーが使用されることも発表しています。つまり、航続距離 450 km の NMC バッテリーを搭載したバージョンと、それよりも短い航続距離のバージョンが存在することになります。したがって、25,000 ユーロの ID.2 バージョンは、理論上の自律走行距離 450 km に達しないはずです。WLTPサイクルについて。

ただし、フォルクスワーゲン ID.1 について詳しく知るには、もう少し辛抱する必要があります。2026年までに市場に投入される予定はない、さらには 2027 年まで。その他の電気モデルも計画されています。ID.7そして未来のID。ティグアンそれは開発中だろう。