ルノー 5 E-Tech は絶対的なヒット商品になると確信しているようです。しかしルノーは、電気自動車「R5」のベースとなる「ルノー 4 E-Tech」を含む、あらゆる電気自動車の開発に並行して取り組んでいる。少し追加すると、全輪駆動が組み込まれ、この電動 R4 は本当に小さな 4×4 になります。
それは事実です: 誰もが話しているのはルノー 5 E-テック。自動車の発表でこれほど大きな騒音が発生したのは久しぶりだが、それは意味がない。ルノーその栄誉に安住している。
フランスのブランドが発展していることを私たちは知っていますあらゆる種類の電気自動車、次のものはルノー 4 E-Tech と呼ばれます。それは電動R5のより大型でより実用的なバージョンになるだろう、とそのプロジェクトマネージャーは語ったオートエクスプレスそれは全輪駆動という非常にユニークな装備を備えている可能性があるということです。
「特定の装備」
英国メディアはルノー 5 のエンジニアリング責任者、フレデリック・モレール氏に話を聞いた。「R4はR5と同じプラットフォームを使用しますが、R4には特定の装備を搭載するために（このプラットフォームを装備する）マルチリンクリアアクスルが必要です。 »かなり謎ですが、この記事はそれだけではありません。
オートエクスプレスまた、R5 と R4 のベースとなる AmpR Small プラットフォームの責任者であるヴィットリオ・ダリエンツォ氏にも話を聞きました。そしてそれは非常に明白です:「プラットフォームは四輪駆動に対応する準備ができており、将来的には検討する予定です。」と彼は宣言した。
これら 2 つの発表を組み合わせてみましょう。したがって、これらの四輪駆動が次期ルノー 4 E-Tech に搭載されることを非常に冷静に想像できます (スポーツ R5 のさらに極端なバージョンである、アルパイン A290）。
電気自動車ではよくあることですが、全輪駆動の恩恵を受けるために、2 つ目の小型モーターが 2 つの後輪の間に配置されます。
ルノー 4 E-Tech についてわかっていること
これは、この分野では非常に新しい機器です。小型電気自動車。この電動 R4 について私たちが知っていることを見てみる機会です。
したがって、R4 は R5 と同様に、1970 年代の祖先の精神を引き継ぎながらも、大幅に近代化されています。したがって、R5 よりも大きくて実用的な車が登場し、同ブランドのサーマルコンパクト SUV、ルノー キャプチャーの 100% 電気対応車となるはずです。外観はここで説明されているコンセプトカーに近いはずですが、明らかにトーンダウンしています。
したがって、このルノー 4 はルノー 5 から AmpR Small プラットフォームを引き継ぎ、40 kWh と 52 kWh の 2 つのバッテリー パックを搭載する必要があります。ただし、重量とサイズが増加したため、これらのバッテリーでそれぞれ 300 km と 400 km の航続距離が表示される R5 よりも航続距離が数キロメートル短くなるはずです。
ダッシュボードも再加工する必要があり、特に中央のスクリーンは下で回転します。Google オートモーティブ。このルノー 4 E-Tech は、2025 年のマーケティングに向けて、2024 年末から 2025 年初頭までの間に発表される予定です。
サイズが大きいため、価格は電動 R5 よりも少し高くなるはずです。コンパクトで実用的な 4×4 電気自動車: 人の邪魔をするのに十分なダチア・ダスター、全輪駆動でも利用可能ですか？
Chiyoye