ルノーが新型電動 R4 の巨大なイルミネーショングリルの背後にある物語を語る

LED は現在、自動車生産のいたるところに使用されており、最初は照明用のサインとして、次に客室やスクリーンに使用され、ヘッドライトに使用されることも増えています。ただし、メーカーはまだ標準として照光式フロントロゴを提供していませんでした。しかし、LED によりバックライト付きのロゴが技術的に何年も前から可能になりました。

規制変更を利用して、ルノーはグリルに存在するダイヤモンドをバックライトで照らすことを決定しました。ルノー 4 E-Tech。

非常に厳しい規制

2023 年 6 月以降になって初めて、欧州連合は車の前面に新しいバックライト付き要素を認可します、特にグリルやエンブレム。

ただし、照明付きの Nouvel'R ロゴを取り付けるには、ルノーは厳格な規則に従う必要がありました。ロゴの総表面積は 100 cm2 を超えてはならず、その形状は対称的であり、付属物が車体から突き出てはならず、光は白く、固定され、均一でなければなりません。

この規制の発展は、次の企業によっても悪用されました。フォルクスワーゲン、すでに白いイルミネーションロゴを発売しています。ID.72023 年からは、スタイル変更されたフォルクスワーゲン ゴルフにも搭載されます。これは間違いなく、新しいモデルが発表されるにつれて、自動車市場に徐々に課せられる次のスタイルの進化です。

ルノー 4 のハイライト

のルノー 4彼女の妹に直面するのは難しいでしょう。ルノー 5。小さな R5 には、私たちが完全なテストで詳細に説明した品質が満載です。それは確かにお気に入りの購入として際立っています。

このとても魅力的な妹の前に存在することは、最も深刻ですルノー 4グリルの明るいフレームと白いバックライト付きのロゴが目立ちました。

ヘッドデザイナーのステファノ・ボリス氏は次のように述べています。「電動ルノー 4 E-Tech は、光の使用を通じて初代 R4 の象徴的なフロントを再発明するというアイデアを備え、この新たな機会を活用するのに最適な候補でした。したがって、その正面のダイヤモンドとその認識可能なグリルは両方とも対称的な形状であり、点灯します。 »

のルノー 4当時はクロームトリムに囲まれた長方形のグリルが特徴でした。最新の電気バージョンでは、クロムリングを細い LED ラインに置き換えることにより、この要素を再発明しています。しかし、ルノーは単純な解決策では満足しなかった。懐かしいレトロなアプローチとステファノ・ボリス氏は主張する。デザイナーは、前面を現代化するためにいくつかの自由を考慮して、この象徴的な長方形を変更することを選択しました。

この近代化のプロセスにおいて、デザイナーはルノー 4 の象徴的な要素である丸いヘッドライトを再解釈することを忘れていませんでした。現在、これらのヘッドライトには投影モジュールを囲むデイタイム ランニング ライトが組み込まれています。インジケーターはこれらのデイタイムランニングライトにも組み込まれています。さらに、ルノー 4 E-テックのグリルのエンボス模様は、かつてエンジンを冷却するために使用されていた 1960 年代のルノー 4 のグリルを微妙に思い出させます。この 21 世紀の R4 では、このグリルは主に美的機能を果たし、グリルにさらなる凹凸を与えています。

技術的な課題を引き起こす大型グリル

このルノー 4 E-Tech には、幅 1.45 メートルのグリルにプラスチック レンズが装備されており、全幅 1.80 メートルのシティカーとしてはかなり印象的です。このレンズはフロントヘッドライトもカバーしており、紫外線防止および結露防止処理の恩恵を受けています。で紹介された情報によると、ルノーのプレスリリース、セット«このサイズのモノブロック形式の照明要素は自動車業界では世界初です« 。

この特に重要な部品は、組立ラインへの輸送に特別な物流を必要としました。このグリルを保護するため、バンパービーンズの形状も再設計されています。