電動 R5 は、ルノーの電気自動車の範囲内で双方向充電 (V2G) を開始しました。朗報です。この機能は、所有者に料金を支払いながら、バッテリーからのエネルギーをネットワークに送り返すことができるもので、残りの電気ルノーにも一般化される予定です。
のルノー 5 E-テック間違いなく、このブランドにとって今年の発表を象徴するものであり、おそらく 2024 年に最も期待される電気自動車です。このシティカーは、特に双方向充電の導入により、そのスタイルとテクノロジーで魅了しています。
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双方向充電、V2L、V2X、V2G: それは何ですか?何のためにありますか?
このテクノロジーはまだほとんど普及していませんが、バッテリーからのエネルギーをネットワークに送り返すことができます。所有者に報酬を与えながら、需要の激しい時期に後者が過労になるリスクを制限するには十分です。もしルノー 4R5 のベースを採用した製品もその恩恵を受けるでしょう。残りの製品に関するニュースはありませんでした。ルノー…今日まで。
到着確認済み
からの一節ですプレスリリースのブランドであり、この双方向充電システム (V2G とも呼ばれます) に基づいたカーシェアリング システムをユトレヒト (オランダ) で発表しました。車両からグリッドまで）、次のように警告しました。
フリートには、後にルノー 4 E-テック エレクトリック、メガーヌ E-テック エレクトリック、シーニック E-テック エレクトリックが含まれる可能性があります […]
ルノーグループ
R4 システムはすでに発表されているため、これほど論理的なものはありませんが、メガネなど風光明媚なこの機能には電気機器がリストされています。
そこで私たちはルノーに問い合わせて確認したところ、ルノーは次のことを確認しました。「[双方向充電]は[彼らの]電気範囲全体にうまく展開されます。」。これは最終的なものです。
システムの裏側
念のために言っておきますが、ルノーの V2G システムは以下に基づいています。特定の充電ステーション、Mobilize（新しいモビリティを専門とするルノーグループの実体）と契約し、電動サブスクリプションも専用です。
非常に具体的には、インテリジェント システムは、いくつかの要因 (ネットワーク需要、エネルギー コスト、望ましいバッテリー充電レベルなど) に応じて、車を充電するか、エネルギーをネットワークに送り返すかをリアルタイムで決定します。
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Renault 5 E-Tech は V2G のおかげで電気代を半分にできます。計算結果は次のとおりです。
その後、システムは、車が電源に接続されている時間数に比例してユーザーに支払います。 R5 の場合、ルノーは以下の性能を実現できると発表しています。「家庭用充電料金が半額に」。
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しかし、電気自動車のメガーヌとセニックに V2G システムが搭載されたことが確認されたとしても、多くの疑問はまだ解決されていません。後者の中では、これらのモデルへのシステムの導入です。ルノーは沈黙を保っており、次のように述べている。「この展開のスケジュールは現段階ではお伝えできません。」。すでに納車されたクルマがその恩恵を受けることができるかどうかも謎だ。
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Chiyoye