パリのタクシー会社 G7 は、パリ 13 区での事故から 3 か月後、再びテスラ モデル 3 を自社車両に迎え入れました。ただし、ドライバーは 1 つの条件を遵守する必要があります。
12月中旬、タクシー運転手は、テスラ モデル 3パリ13区で1人が死亡、約20人が負傷する重大事故に巻き込まれた。当時、テスラはあらゆる技術的障害から身を守りました。一方、政府は発行していなかった車両の信頼性については心配ありません。
しかし、G7 タクシー会社は、電気セダンアメリカのメーカーのスター。 3か月後、彼女は正式に戻ってきたが、ある条件があることがわかった。カラディシアック会社に質問できた人。ドライバーは「」に従う必要があります。予防原則に基づく具体的な訓練」と読むことができます。
象徴的なフォーメーション？
独立した専門家の介入」テスラ モデル 3 は他の車両とは異なり、この車両の装備と搭載テクノロジーを完全に習得するには、それだけで最大レベルの安全性を確保できるトレーニングが必要であるという事実を強調しました。»。
アイデアとしては、どうでしょうか。しかし実際には、テスラの自動運転システムは明らかに街中ではもちろん、どこでも作動させることができないことを忘れてはなりません。さらに、G7 はこの有名な訓練の詳細についてはあまり詳しく述べていません。
モデルSに何を与えるべきですか？
«ドライバーは、自動車の仕組みを完全に理解し、システムのアップデートを確実にダウンロードできるように、自動車専門家トレーニング組織が提供する特別なトレーニングを受ける必要がありました。» とG7を続けます。
このプログラムは、何よりも人々の心を落ち着かせ、イメージを磨き、すべての関係者に良い印象を与えることを目的とした象徴的な措置であるように思われます。その上、カラディシアック興味深い事実を指摘しています。モデル S ドライバーは技術的に非常に似ているにもかかわらず、トレーニングは適用されませんでした。
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Chiyoye