初代ロードスターは、電気自動車のこの象徴的なモデルへの回帰として、テスラのイメージを打ち出しました。
テスラは昨日、15年前のテスラの最初の納入を祝いました。ウェブ上では永遠のように見えますが、実際には自動車の歴史の中では非常に短い期間です。
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それは 2008 年 2 月 1 日のことでした。この出来事は今やテスラの歴史、そして電気自動車の歴史に組み込まれています。まだ読むことができます公式ブログの記事イーロン・マスク氏が納車された最初のロードスター「P1」に乗った当時のテスラの製品。この物語は、この最初の出産がいくつかの点で複雑であったことを示しています。 P1はロサンゼルスの税関で滞留しており、テスラが時間内に回収できるという保証はなかった。ついに車が到着し、テスラはエネルギー貯蔵システム (ESS) を設置し、イーロン・マスクが 4 台のテスラ ロードスター プロトタイプを伴ってパロアルトの道路を走行しました。
初代ロードスター
したがって、テスラの最初の車は、2008 年から 2012 年に生産されたテスラ ロードスターであり、当初の価格は 98,950 ドル (テスラ ロードスター 1.5 スタンダード) から 128,500 ドル (テスラ ロードスター 2.5 スポーツ) でした。この電気自動車はわずか 2,450 台しか生産されず、明らかにコレクター アイテムとなっています。その価格はここ数カ月で急騰している。
初期モデルの航続距離は392キロメートルだったEPA混合サイクルについて248馬力の電気モーターを搭載。シャシーとボディワークはロータス エリーゼ S2 アーキテクチャに基づいており、もちろん熱エンジンは搭載されていません。したがって、この最初のモデルは、0 から 100 km/h までのパフォーマンスが 4.6 秒で発表されたスポーツカーでした。次に、モデルの 2 番目のバージョンであるロードスター 2.0 が登場し、292 馬力のエンジン (0 ～ 100 km/h で 3.7 秒) と 540 km の航続距離を備えました。このロードスターには合計 4 つのバージョンがありました。
初代ロードスターの車体は（フランスのサン・メロワール・デ・オンドで製造されました）ソティラ 35) バンパーを含め、カーボンファイバーで作られています。この超軽量で高価な素材は、航続距離を最大化し、車両重量を最適化するために必要でした。時間が経つにつれて、テスラはバッテリー技術を改善し、炭素繊維の使用量を減らし、コストを削減しながら航続距離を延ばすことができました。
これらのロードスターには、巻き上げてトランクに収納できるソフトトップが装備されていました。車の電気構造（設計者）がどこにあるのか疑問に思ったら、交流推進)、リアカバーの下にあります。したがって、ロードスターのバッテリーは、現在の電気自動車の大部分とは異なり、車の床下に置かれません。
ロードスターのインフォテインメントは iPad というよりも iPod のように感じられ、現在のテスラと比較すると驚くべきことですが、依然として電気自動車の重要な機能を制御する中心的な場所です。それでも、この小さな画面には多くの機能が詰め込まれていました。おそらくテスラはそれを大きくしたかったでしょうが、アメリカの自動車メーカーはロータス エリーゼの構造に制約を受けていたため、コックピット内にはあまりスペースがありませんでした。
テスラ ロードスターの物語は、電気自動車が魅力的で有能であることを消費者に示す自動車業界の転換点と考えられています。彼女はまた、テスラ モーターズを高性能電気自動車開発の世界的リーダーとして確立することに貢献しました。
ちなみにイーロン・マスクは、2018年のファルコン・ヘビーロケットの初飛行中に、ロードスターを火星に向けて宇宙に送り出した。したがって、これは地球と3月の間で太陽の周回軌道を周回した最初の自動車となった。
2代目ロードスター
現在、テスラから新しいロードスターを購入することはできませんが、注文することはできます。2代目ロードスター、2020年に約束されていますが、最初のモデルと共有するものはもうありません：0から100 km/hを下げる必要があります1.9秒で、最高速度は 400 km/h、ホイールトルクは 10,000 Nm、航続距離は 1,000 km 以上です。
のテスラ モデル S チェック柄最近導入されたロードスターも加速記録を破る能力があると言われるかもしれないが、この距離を 1.9 秒でカバーするには、ロードスターにもミニロケットエンジンが搭載されているはずだ。
この新しいロードスターは、200 kWh のバッテリーを搭載した 3 つの電気モーター (後部に 2 つ、前部に 1 つ) によって駆動されます。もはや2人乗りではなく、格納式パノラミックルーフを備えた4人乗りの車両です。繰り返しになりますが、これらの特徴は 2017 年に発表されたものです。
このモデルは2017年に発表され、何度も発売が延期されてきました。これはテスラにとって優先事項ではありません。2023年に発売予定。このアメリカの会社はギガファクトリーの建設に集中することを望んでいます上海などベルリン、他のギガファクトリーの拡張、マーケティングモデルY、ピックアップのプレゼンテーションサイバートラック、自動運転、そして最近ではスタイル変更彼のテスラ モデルSなどテスラ モデル X。もしかしたら未来もモデル2名前が何であれ、第 2 世代ロードスターよりも前に登場します。
Chiyoye