テスラはもうかっこよくない

これはすでにお話ししたテーマですスーパーチャージャー： 後2023 年の全記録を配置することさえできます。モデルYで世界の自動車販売台数で1位、テスラは 2024 年に杯を飲む。

実際、世界中で売上高は減少している、およびからの記事ビジネスインサイダーは、ブランドと国内の電気自動車市場にとって非常に重要なアメリカの州、カリフォルニアに焦点を当てています。そしてカリフォルニア住民がテスラに幻滅した可能性のある理由を挙げている。

売上の急減

カリフォルニア新車ディーラー協会によると、数字は痛ましい。そこでのテスラの売上は24%減少した2024 年の第 2 四半期は前年比で減少しており、これは 3 四半期連続の減少です。

問題: カリフォルニアは米国最大の電気自動車市場であり、全米販売のほぼ 3 分の 1 を占めています。その影響は非常に具体的です。米国の電気自動車部門におけるテスラの市場シェアが初めて増加しました。50%未満。

同社最高経営責任者（CEO）のイーロン・マスク氏は、高金利と特に差し迫った大統領選挙を考慮した不確実な経済状況が米国の売上高の減少の原因だと説明している。

説明数字に蝕まれる: まだ 2024 年の第 2 四半期ですが、米国における電気自動車の販売は、第 1 四半期と比較して 23%、前年と比較して 11% 増加しました。さらに、カリフォルニア州では電気自動車が 118,181 台販売され、過去 2 番目に良い四半期となりました。何が起こっている？

考えられる多くの理由

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実際、この幻滅を説明する方法はたくさんあります。 1つ目はついに競争力のある競争の出現。

カリフォルニア州知事ギャビン・ニューサムはこの件について語った。フォーブス:「テスラはもはやこの分野の独占メーカーではない」と彼は宣言した。「業界全体の競争に大きな変化が見られます。これはまさに私たちが予測したことです。これはまさに私たちが奨励してきたこと、つまりこの分野での競争です。」、特に次の進歩を挙げています。リビアンなどフォード。

2 番目に考えられるソース:イーロン・マスクの個性そのもの。 Tesla、SpaceX、X (旧 Twitter) のリーダーが増殖物議を醸すスピーチ、特にドナルド・トランプへの支持を示すことで今秋の大統領選挙に向けて。

彼も持っています本社を移転しましたテスラの、テスラは今もサンフランシスコ・ベイエリアのフリーモントに開発センターと工場を構えているが、この決定は歴史的に民主党の州であるカリフォルニア州民の気分を害した可能性がある。

「これは、少し躊躇している人に、思い切って行動を起こさせる要素になる可能性があります。」とエドマンズの自動車アナリスト、アイヴァン・ドルーリー氏は説明する。「関連する競争があるのに、彼らは本当にこの道を進みたいのでしょうか？ »。

売上減少の 3 番目の原因として考えられるもの:老化の範囲テスラの。確かに、サイバートラックが市場に出てから数か月が経ちますが、その価格は 99,990 ドルからであり、すべての予算内ではありません。

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のテスラモデル3は昨年リフレッシュされました、モデルYには来年その権利が与えられる、しかし、この範囲には大きな目新しさがありません。眉をひそめられる可能性のあるもの:「カリフォルニアでは、（何かが）クールなのか、最新のものなのかを常に考えています。」とオート・トレーダー編集長のブライアン・ムーディ氏は言う。「そしてテスラはその質問に答えるためにあまり何もしていない。」。

2025年にビジネスに復帰？

なぜなら、そうです。ロードスターが 2008 年に登場したとき、モデルS2012年にはテスラの運転が検討されたクールの高さ、そしてハリウッドスターたちは、かつてエコロジー意識の象徴であったトヨタのプリウスを処分して、イーロン・マスクの車を手に入れました。状況が明らかにもうあまり関係ない。

解決策はおそらく次から得られるでしょうサイバーキャブ、100%自動運転タクシー、秋に発表される予定です、（から）今では非常に仮説的です）テスラの価格は25,000ドルまたは2025年に約束された謎の「より手頃な価格」モデル、誰がテスラとカリフォルニア人（そして世界の他の人々）を和解させることができますか？

いずれにせよ、電気自動車分野における世界のリーダーとしての地位は間違いないようです。これまで以上に壊れやすい2024年には権力の増大のBYD、中国の最大の競争相手。おそらくそれは、単に電気自動車分野におけるテスラの独占が終わりを迎え、多様性の増大を特徴とする新時代の到来を意味しているのかもしれない。

テスラの電気自動車は依然として優れた製品です（次のことから証明されています）私たちのテスト）、それでもブランドの利点の恩恵を受けられます。スーパーチャージャーネットワーク、密度が高く、信頼性が高く、経済的で、頻繁にリモートアップデートなど価格、多くの場合魅力的。

それでも、このカリフォルニアのパラダイムシフトは追跡するのが興味深いものであり、消費者の目、そしてより一般的には電気自動車市場全体の目から見たブランドの進化を明確に示しています。

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