テスラ、サイバーキャブとロボバンを発表: 発表の概要

テスラ会議はかなり遅れて始まったものの、注目を集めた。3つの重大発表により。イーロン・マスクは、ハンドルもペダルも持たず、ガルウィングドアと座席が 2 つしかない自動運転車であるロボタクシーを最初に発表しました。価格が 30,000 ドル未満であることが約束されているこの未来のタクシーは、ライダーやレーダーを使用せず、自動運転にカメラのみを使用します。生産は 2026 年から 2027 年にかけて発表されており、柔軟で手頃な価格のサービスが約束されています。

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その後イーロン・マスク氏は、最大20人が乗車できる大容量の自動運転車「ロボバン」を発表した。小型バスやワゴンに似たこのコンセプトは、都市および都市間の公共交通に革命を起こすことを目指しています。技術的な詳細は不明のままだが、この発表は自動運転交通のあらゆる分野に取り組むというテスラの野心を示すものだ。

最後に、イーロン・マスクはテスラの人型ロボット、オプティマスについて議論しました。オプティマスは、2万ドルから3万ドルと言われている将来の「友人」としてもてはやされ、ゲストに飲み物を提供する姿が披露された。将来の機能についての大胆な約束にもかかわらず、その機能に関する具体的な詳細は依然として限られています。

会議には特に欠席しており、テスラの待望の手頃な価格の電気自動車であるモデル 2 については一切言及されておらず、このプロジェクトの将来について憶測が飛び交っている。

ライブ

どこで、いつ?

今週木曜日、10月10日午後7時（現地時間）つまり、フランスでは 10 月 11 日の午前 4 時）、イーロン・マスクに注目が集まります。テスラの CEO は、都市モビリティの未来であると考えているサイバーキャブを発表する準備をしています。

場所の選択は簡単ではありません。映画の殿堂であるワーナー ブラザーズのスタジオは、現実と SF の融合を約束する舞台を提供します。

イベント名そのまま「わたしたち、ロボット」は、アイザック・アシモフの有名な短篇集「アイ、ロボット」を反映しています。

何が期待されるのか

サイバーキャブは、ドライバーなしで乗客を輸送するために特別に設計された、100% 自動運転車を約束します。この未来的な車両は、ガルウィングドアを備え、ステアリングホイールやペダルがまったくない、未来的なデザインを備えていると噂されています。

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しかし、美しさを超えて、私たちが興味を持っているのは搭載テクノロジーです。テスラは全力を尽くす自動運転技術についてと呼ばれる、完全自動運転 » (FSD)。レーザーセンサー (LiDAR) を使用する Waymo や Cruise などの競合他社とは異なり、Tesla はカメラと驚異的なコンピューティング能力だけに依存するという賭けさえ行っています。

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この技術的選択が効果的であることが証明されれば、生産コストの面でテスラに大きな競争上の優位性をもたらす可能性がある。しかし、システムの信頼性とセキュリティについても疑問が生じます。

イーロン・マスク氏の熱意にもかかわらず、多くの専門家はテスラが近い将来にロボタクシーを配備できるかどうかについては依然として懐疑的だ。多くの場合、準備が整うまでに少なくとも 10 年はかかります。

課題は数多くあります。

1. 信頼性: テスラの FSD システムは有望ではありますが、論争や事故も経験しました。完全な自律性への移行には、100% に近い信頼性レベルが必要です。
2. 規制: 現在、テスラはカリフォルニアで商用ロボタクシー サービスを展開するために必要な許可を持っていません。規制の道は長くて複雑になることが予想されます…ヨーロッパではさらにそうです。
3. 世間の受け入れ: サンフランシスコでのクルーズの自動運転車に関する最近の事件は、世間の受け入れが当然ではないことを示しています。

こうした課題にもかかわらず、イーロン・マスク氏はサイバーキャブを巨大な経済的機会とみなしている。彼の考えは？ Tesla の所有者が自分の車両を使用していないときに、ロボタクシー フリートで車両を利用できるようにします。自動運転の Uber の一種で、寝ている間に車がお金を稼いでくれます。

このモデルが実現すれば、都市のモビリティだけでなく、車の所有と私たちの関係にも効果的に革命を起こす可能性があります。すべての人にモビリティの向上を提供しながら、車両の数を大幅に削減できる都市を簡単に想像できます。

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なぜロボタクシーはテスラの将来にとって不可欠な乗り物となるのでしょうか?

テスラがサイバーキャブで大きな話題を呼んでいるとしても、ロボタクシーのニッチ市場にいるのはテスラだけではありません。アルファベットの子会社であるウェイモは、すでにアメリカのいくつかの都市で商用ロボタクシーサービスを運営している。 Waymo は、1 週間あたり 100,000 回以上の有料乗車を行っており、実世界のエクスペリエンスという点で有利なスタートを切りました。

主な違いは?技術的なアプローチ。 Waymo がセンサー (LiDAR、レーダー、カメラ) の組み合わせに依存しているのに対し、Tesla は「すべてカメラ」という危険な賭けに出ます。この賭けが成功すれば、実際にコストの面でテスラに大きな競争上の優位性をもたらす可能性がある。

その他の発表も予定されていますか？

「We, Robot」イベントは、サイバーキャブ以外にも、テスラが他のいくつかの製品を発表する機会となる可能性があります。

イーロン・マスク氏は特に次のことを検討すべきであるオプティマス, テスラの人型ロボットで、早ければ来年にも新機能と限定生産の見通しが示される可能性がある。

さらに、テスラは、おそらくモデル 3 またはモデル Y の廉価版など、より手頃な価格のモデルを発表する可能性があります。完全自動運転 (FSD) 技術のテスラ セミ トラックへの拡張も期待されており、これにより自動運転貨物の新たな展望が開かれることになります。輸送。

噂では「」の可能性も言及されています。ロボバンこれは十数人を乗せることができる自動運転車で、無人配送車としても機能する可能性がある。

既存のテスラ車両の AI や自動運転機能の改善など、大幅なテクノロジーのアップデートも期待されています。

最後に、イーロン・マスク氏は、現在のテスラ所有者が自社の車両を自動運転タクシーのネットワークに統合できる潜在的なビジネスモデルを含む、ロボタクシー導入戦略を詳しく説明する可能性がある。

テスラではいつものように、土壇場でのサプライズが起こる可能性は排除できません...