トヨタは電気自動車を信じていないが、これが新しい電気自動車だ

覚えておいてください、それはほんの数週間前のことです。トヨタ幹部の一人はインタビューで次のように述べた。電気自動車は解決策ではなかった。この上級マネージャーは、特に日本のメーカーが非常に存在感を示している分野であるハイブリッドに重点を置いて、多様性を提唱しました。しかし、最初の電気自動車であるSUVがつい最近発売されたにもかかわらず、100%電気自動車となると話は別です。bZ4XGACトヨタ製エンジンを搭載。

トヨタ bZ3: BYD エンジンとバッテリー

日本のメーカーは中国で新し​​いbZ3電気セダンを準備している。これを実現するために、トヨタはテスラに次ぐ世界第2位の電気自動車メーカーである中国の巨人と提携したと私は指摘した。BYD。後者今年、3台の電気自動車でヨーロッパに到着。トヨタがBYDからエンジンとバッテリーを引き取りに行った（Bladeテクノロジーを採用したLFPタイプ）ただし、e-TNGAプラットフォームを利用します。

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bZ3 セダンは後輪駆動で、183 馬力と 244 馬力の 2 つの異なる出力を提供し、どちらのバージョンでも最高速度は 160 km/h です。車は非常に長く、幅 1.8 メートル、高さ 1.47 メートル、ホイールベース 2.88 メートルに対して全長 4.72 メートルで、自動車と同様です。テスラモデル3。重量は平均的で、秤に載せると1.8トンです。

2つの異なる仕上げ

写真では 2 つの異なる仕上げが確認できます。1 つは 16 インチのリム、もう 1 つは 18 インチに取り付けられています。リアのデザインは非常にクラシックで、サーマルトヨタカムリを少し思い出させます。フロントははるかに成功しており、細くて攻撃的な銃口を持ち、少し似ています。MG4。デザインはかなり近いです昨年 12 月に発表された bZ SDN コンセプト。

車のインテリアと技術的特徴の写真は、現在中国からのリークであるため、トヨタによって後日発表されるはずです。カーニュースチャイナ。トヨタbZ3はこうあるべきだ11月に正式発表、その後のマーケティングでは、最初は中国で行われました。

トヨタは本当に電気自動車を信じているのでしょうか？

この漏洩は、日本のメーカーの米国人上級幹部による介入と同時に行われた。実際、トヨタの北米営業責任者であるジャック・ホリス氏は、アメリカ市場は電気自動車の到来に備える準備ができていないと考えている、中継されたようにフォーブス。この男性は、ジョー・バイデン氏が掲げた2030年に新型電気自動車販売台数の50％を達成するという目標は非現実的だと考えている。

カリフォルニア州は同意しない、真新しい規制によりこれは2035年から新しい電気自動車を販売することを義務付けているが、これにはトヨタにとって重要なニュアンスが含まれている：2035年に販売される新車の20％はプラグインハイブリッドになる可能性がある。

しかし、トヨタからのこの注目すべき撤退は、課題に取り組む方法ではないでしょうか？米国とその新たな生態学的ボーナスブランド車へのアクセスを誰が阻止するのでしょうか？また、日本のメーカーが現時点で提供できる電気自動車は1台しかないことを人々に忘れさせる方法でもあるでしょうか？ただし、次のことを覚えておいてください。トヨタは2030年までに30種類の電気自動車を計画。

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