トヨタは初の100％電気SUVであるbZ4Xのマーケティングをどのように節約するつもりなのか

トヨタは電動化分野のパイオニアとみなされ、25 年間にわたりハイブリッド車を設計、生産し、高い評価を得ています。しかし、ハイブリッド車の専門知識にもかかわらず、このメーカーはすぐには完全な電気自動車を採用せず、現在はそうせざるを得なくなっているようです。彼の新しい上司トヨタの電動レンジの開発を加速するという難しい課題を抱えている。

苦しみながらの強行軍、トヨタ初のコンパクトSUVbZ4Xいくつかの欠陥があり、私たちがエッセイで指摘したように。彼は歯が生えるのに多くの問題を抱えており、挫折を積み重ねています。実際、最初の納車は当初2022年9月に予定されており、欧州にはまだ納車されていない。もっと悪いのはトヨタ米国に配送されたすべてのコピーを回収しなければならなかった深刻な問題を解決するために。

説明どおり課題, トヨタはbZ4Xの発売を成功させるために全力を尽くすつもりだ。主な目的は自律性を向上させることです。

目的: 最初の配達前の自律性を向上させる

このため、日本のメーカーはバッテリーの予備量を再調整したいと考えています。ダッシュボードに表示される充電レベルが最低の場合、バッテリーには 4% しか残っていないため、「有効」航続距離は高速道路で約 8 km、一般道で約 12 km 長くなります。さらに、読みやすさを向上させるために、ダッシュボードにはバッテリー充電レベルがパーセンテージで表示されるようになりました。これは以前はそうではありませんでした。トヨタはまた、ダッシュボードに表示される平均消費量の計算を見直す予定であり、当初の計算では考慮されていました。エネルギー損失バッテリーを充電するとき。

トヨタは暖房システムの管理も調整する。実際、システムは車室内を過度に加熱し、要求された温度よりも最大 2 ～ 3 度高くなります。これは明らかに不必要にエネルギーを消費します。計装インターフェースは、よりエネルギー効率の高い運転を促進するためのいくつかの調整を含め、少しずつ改訂されます。

最後に、対処すべき最後の点は、急速充電。現在、以下のソフトウェアは、bZ4X24 時間以内に 2 回の急速充電セッションを実行した後の充電電力を制限します。このリミッターは明らかに高温条件でのみ介入します。今後、制限なく連続充電できる回数は24時間で3.8回となります。 80％から100％までの充電終了時間も1時間から30分程度に改善される。

トヨタ bZ4X を注文した場合、およびその車両を注文した人は、これらの変更の恩恵を受けることが保証されています。最初の納品は 2023 年 6 月となっています。