水素自動車：フォルクスワーゲンは水素自動車を信じておらず、それを周知させている

近年、サーマルカーはそれほど増加していませんが、この状況は改善されません。それに加えて、ZFE によるトラフィック制限の厳しさ特に内燃機関の車両は純粋かつシンプルに2035年から欧州連合全土で販売禁止。したがって、メーカーは適応して代替品を見つける以外に選択肢がありません。

フォルクスワーゲンはそれを望まない

一部の人がオール電化に移行することを決定した場合、ボルボ、高山あるいはプジョー、他のものはより測定されます。私たちが特に考えているのは、ポルシェそしてへランボルギーニの開発にも焦点を当てています。合成燃料、よりきれいだと考えられますが、実際には必ずしもそうではありません。水素に目を向けることを好む人もいます。

これは特に次の場合に当てはまります。トヨタ2015年に発売され、2020年に2代目にリニューアルされたミライ。しかし、私たちはこうも考えていますヒュンダイは、2018 年から Nexo をマーケティングしています。ラスベガスCES同年、ix35 燃料電池に取って代わりました。現時点では、このエンジンを搭載した市販モデルは現在流通している 2 台のみです。

電気と熱の利点を組み合わせることで、3分以内に充電、水素には紙の上で多くの利点があります。しかし、すべての人に当てはまるわけではありません。なぜなら、それを信じるのが非常に難しいブランドが 1 つあるとしたら、それは間違いなくそれですフォルクスワーゲン。スペイン語版サイトからの質問自動ビルド, トーマス・シェーファー（グループではなくフォルクスワーゲンブランドのCEO）は、この代替案に対する不信感を表明した。そしてこのブランドは昨年の初めに、この技術を使用した自動車の特許。

そして彼は、うぬぼれをせず、非常に簡単に次のように説明しました。水素は私たちのためのものではありません」。しかし、彼は自分の発言を詳細に述べ、この代替案は次のように断言しています。それは純粋な物理学であり、高価です。競争力がない、特にツーリングカーには向いていない、そのタンクは車室内のスペースを占有します」。近い将来、フォルクスワーゲンのラインナップに水素自動車が登場するはずがないと言えば十分でしょう。

特定の場合を除いて

しかし、マネージャーはこのエンジンへの扉を完全に閉ざしているわけではなく、依然として次のように断言しています。これは実用車に応用される可能性がある。したがって、現時点では、同社は電力に集中することを好みますが、すでに包括的な製品を提供しています。ID.3、ID.4、ID.5などID。バズそして彼女が持っていること最近 ID.7 を正式に発表しましたラスベガスのCES期間中。

したがって、フォルクスワーゲンは他の多くのメーカーとは反対の見方をしています。BMWあるいは高山水素の未来を信じている人たちです。プロペラ会社は昨年9月、小規模なシリーズの生産を発表した。燃料電池を搭載した iX5 SUV。ディエップ社は、10月のパリモーターショーでアルペングロウコンセプトのベールを脱いだ。

私たちも考えますホピウムと彼のマキナ、NamX HUV と同様に、パリショーにも展示されています。ただし、このエンジンが机上で多くの利点を示しているとしても、実際にはそうではありません。私たちが地球のために思っているほど善ではない。いずれにせよ、これは昨年8月に発表されたアメリカの研究で明らかになったもので、次のように説明されています。水素の漏洩は特に環境に悪影響を及ぼします。

さらに、このタイプのエンジンは効率が非常に低いでしょう電気自動車の場合は 60 ～ 80% ですが、わずか 10 ～ 30% です。充電ステーションのネットワークのセットアップに関連する難しさは言うまでもありませんが、フランスはすでに充電ステーションの目標達成に苦戦している。