「フォルクスワーゲンの未来は危機に瀕している」

世界の自動車産業のリーダーの 1 つであるフォルクスワーゲンは困難な時期を迎えています。需要が期待に達していない一方で、ドイツの巨人は一部の主力モデルの減産を余儀なくされているのようにID.3。困難は生産の面だけでなく、特に電気自動車の分野での競争の激化という面でもあります。

取り組むべき重要な改革

フォルクスワーゲンのCEO、トーマス・シェーファー氏は最近、次のように語った。ドイツメディアシュピーゲルが報じた。2,200人以上の指導者を前に、グループ内の改革が緊急に必要であることを強調し、ステランティスのボス、カルロス・タバレスの状況と似た状況。電動モビリティへの移行への道は、すでに落とし穴が散りばめられていますが、市場の競争がますます激化するにつれ、フォルクスワーゲンにとってはますます困難になります。

«VWには緊急かつ痛みを伴う改革が必要だ」とグループの長期的な存続を確保するための課題を認識しているトーマス・シェーファー氏は述べた。大きな課題は、利益率を 3% から 6.5% に高めることであり、これには間違いなく数十億ユーロに達するコスト削減が必要となります。

かつてないほど競争が激化する電気自動車市場

このドイツの企業は実際、次のようなブランドからの圧力を受けています。テスラなどBYD、電気自動車を低コストで提供しており、競争が激化しています。説明のために、VW の顧客ごとに、ID.4、テスラ所有者 3 名が、モデルY。 BYDに関しては、彼らはフォルクスワーゲンを中国市場リーダーの座から奪った、15年間の支配に終止符を打った。

最近、フォルクスワーゲンが中国で ID.3 の価格を引き下げて話題になったのは、このような状況の中でです。この価格競争は、補助金の削減や景気後退への懸念などもあり、電気自動車の需要が減少していることを背景にしている。

フォルクスワーゲンはこれらの困難を克服できる

トーマス・シェーファー氏は直面する課題にもかかわらず、ブランドがこれらの困難を克服できる能力について楽観的な見方をしている。さらに、フォルクスワーゲンは最近、ID.2all、価格は約25,000ユーロとなる電気自動車。このモデルは、以前のモデルよりもアクセスしやすくすることを目的としていますが、2025 年までは日の目を見ない可能性があります。

VWに重くのしかかる脅威に直面して、現在、構造の簡素化、プロセスの強化、柔軟性の強化を目的とした取り組みが検討されている。 ＶＷの最高経営責任者（ＣＥＯ）は、変革は難しいが、何もしなければさらに悲惨なことになると認めた。

それまでメーカーが電気自動車市場での地位を維持できるかどうか、またこの業界の急速な発展にどのように適応するかはまだ分からない。

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