ボルボ：自動運転システムにより、車内で読み書きや仕事ができるようになる

自動運転は多くの自動車メーカーの主力製品となっています。この分野のプレーヤーは、専門家に囲まれ、専門会社のサービスを利用して、新しい機能を提供するさらに高度なシステムを開発および実装しています。電気自動車そしてサーマル。

テスラがこの分野の先駆者として定期的に挙げられているとしても、メルセデスは今、つま先を踏み出している、他のメーカーも独自のソリューションの設計に熱心に取り組んでいます。これは、たとえば、ボルボ社の場合です。ボルボ社は、CES 2022今週ラスベガスで開催されました。

センサーの隆盛

ボルボは自社のソリューションを Ride Pilot と名付けました。これはおそらく最新世代の Snapdragon ライド プラットフォームに基づいていると思われます。番組内でクアルコムが紹介した。スウェーデンのブランドはまた、技術パートナーの 1 つである専門会社 Zenseact と Luminar にも協力を求めました。

Ride Pilot システムはどのような新しい可能性を提供しますか? 「Lドライバーは運転中の時間を節約し、読書、執筆、仕事、社会活動などの別の活動に置き換えることができます。», グループについて説明します。

そして続けてこう言います。このシステムは、ドライバーがリフレッシュして目的地に到着するのにも役立ち、特に渋滞や渋滞時に運転によって引き起こされるストレスや疲労を軽減します。」。ボルボはここで主に用途について説明しますが、特定のシナリオについては詳しく説明しません。

法的枠組みの問題

説明されているユースケースには、依然として特定の条件が課されているようです。たとえば、大部分の法律では、都市環境でハンドルを握ったり、周囲に注意を払わずに本を読んだり電子メールを書いたりすることはまだ許可されていません。したがって、このタイプのアクティビティは高速道路の一部のセクションでのみ使用する必要があります。

さらに、ボルボはどれがどれであるかを明らかにしていない自動運転レベル彼のシステムは届くでしょう。一方、吉利汽車の子会社は、ソリューションを導入するための活動の場を慎重に選びました。カリフォルニアです。」気候、交通、法的枠組みが自動運転の開始に好ましい環境を提供している地域»。

その後、多数の検証やその他のプロトコルを経て、テクノロジーの最終的な検証が行われ、次のバージョンで使用できるようになります。電動SUVボルボから。後者には、Luminar が提供する LiDAR センサー、5 台のレーダー、8 台のカメラ、16 台の超音波センサーが含まれ、すべてソフトウェアに関連付けられています。

有料オプション

これらすべての投資を収益性の高いものにするために、ボルボはライド パイロットの料金をオプションとして有料にする予定です。 「完全自動運転機能」を備えたテスラに少し似ています。

将来的には、同社はそのシステムを他の市場に展開することを目指しています。明らかに、法律がその運命を決定することになります。